A Royal Enfield consolidou a Himalayan 450 como a motocicleta de trilha intermediária mais vendida no Brasil, destacando-se por sua versatilidade e preço acessível, que varia entre R$ 29.990 e R$ 31.990. Recentemente, a CFMOTO lançou a Ibex 450, que, apesar de um preço inicial mais elevado de R$ 35.990, promete ser uma concorrente à altura.
Quando o assunto é custo de manutenção, as diferenças começam a se acentuar. Dados fornecidos pelas fabricantes indicam que a Ibex 450 pode ter um custo de manutenção quase duas vezes menor em comparação à Himalayan 450. Por exemplo, o custo das peças de reposição mais comuns revela uma disparidade significativa entre os dois modelos.
“A Himalayan 450 possui setas de LED com funções integradas, mas isso encarece a manutenção em comparação à Ibex 450”, informou a Royal Enfield em nota.
Os preços das peças demonstram que a CFMOTO oferece uma opção mais econômica. As setas dianteiras da Ibex 450 custam R$ 67,67, enquanto as da Himalayan 450 chegam a R$ 400,00. As pastilhas de freio também apresentam uma diferença considerável, com as da Ibex 450 custando R$ 216,23 na traseira, em contraste com os R$ 810,00 da Himalayan.
Além disso, a análise das revisões programadas até os 30.000 km mostra que os proprietários da Ibex 450 economizam R$ 636,64 em comparação aos da Himalayan 450. A revisão básica da CFMOTO, que não exige uma troca prematura de 500 km, também é um fator que favorece a nova concorrente.
No entanto, a Royal Enfield se destaca em um aspecto: o IPVA. Apesar das alíquotas variarem por estado, a Himalayan 450 tem um custo de imposto que pode ser até R$ 80,00 menor do que o da Ibex 450, o que pode ser um ponto a favor na hora da compra.
Assim, ao avaliar qual modelo vale mais a pena, fica evidente que a Ibex 450 se sobressai nos custos de manutenção. Contudo, a Himalayan 450, já consolidada no mercado brasileiro, ainda oferece uma vantagem em termos de IPVA e reconhecimento de marca. A disponibilidade de peças e a reputação da fabricante também são fatores a serem considerados pelos motociclistas em potencial.
