NHTSA vai revisar a Norma Federal nº 108 para reduzir ofuscamento e validar tecnologias modernas. A proposta cobre carros, caminhões, ônibus, reboques e motos, com limites mais rígidos de intensidade e apontamento.
As normas sobre faróis de veículos nos Estados Unidos vão passar por uma revisão abrangente para combater o ofuscamento, acomodar tecnologias mais modernas e alinhar os padrões americanos com diretrizes internacionais de segurança. A Administração Nacional de Segurança Rodoviária (NHTSA) anunciou que atualizará a Norma Federal de Segurança de Veículos Automotores nº 108 como parte desse processo.
A mudança proposta abrangerá automóveis de passeio, veículos de passageiros multiuso, caminhões, ônibus, reboques e motocicletas. O objetivo é não apenas controlar a intensidade luminosa, mas também definir diretrizes técnicas sobre a posição e a altura de montagem dos conjuntos ópticos na carroceria, fatores que influenciam diretamente a propagação do feixe e o potencial de ofuscamento para usuários em sentido contrário.
A administração vai utilizar um processo de regulamentação negociada para atualizar os padrões de iluminação veicular. O secretário de transportes dos Estados Unidos, Sean P. Duffy, nomeará até 18 representantes de diversas partes interessadas, que incluem fabricantes de iluminação veicular, associações de equipamentos automotivos, organizações de segurança, instituições de pesquisa e associações de engenharia.
As normas atuais não permitem que as montadoras implementem as mais recentes tecnologias de iluminação que melhoram a segurança. Por isso, estamos reunindo especialistas e partes interessadas para modernizar nossas normas e abordar as possíveis causas de ofuscamento.
Essa abordagem nos permitirá fomentar a inovação e manter todos mais seguros.
disse Jonathan Morrison, administrador da NHTSA.
Segundo o comunicado, a atualização contemplará o uso de LEDs, sensores crepusculares, sistemas de farol alto automático e fontes de luz substituíveis, além de regulamentar sistemas mais avançados de controle do feixe. Em 2022, a NHTSA permitiu que veículos utilizassem sistemas de feixe adaptativo, um precedente técnico que agora será considerado na revisão normativa.
O documento também ressalta a necessidade de modernizar requisitos que estão desatualizados: não há grandes alterações nas normas federais sobre padrões de brilho mínimo e máximo dos faróis desde 1997, segundo dados do Instituto de Seguros para Segurança Rodoviária (IIHS). Ainda conforme o instituto, um estudo publicado em 2025 indica que o ofuscamento foi fator em apenas uma a duas ocorrências a cada mil acidentes noturnos em 11 estados, no período de 2015 a 2023, mesmo com o aumento da quantidade de luz emitida pelos veículos.
A iniciativa técnica e regulatória terá impactos diretos sobre fabricantes, fornecedores de sistemas ópticos e centros de engenharia que projetam a arquitetura de iluminação em veículos, exigindo atualização de projetos, validação de desempenho e possíveis mudanças em linhas de produção para atender às novas especificações de montagem, altura e controle eletrônico dos feixes.
