A Ford disse que 79.579 Explorer e Aviator nos EUA têm falha no banco do motorista que pode reclinar sozinho. O defeito surge com o carro parado e pode prensar passageiros da segunda fila; afetados modelos 2026/2027.
A Ford anunciou um recall envolvendo 79.579 unidades dos SUVs Explorer e Lincoln Aviator nos Estados Unidos, devido a uma falha no banco do motorista que pode reclinar de forma inesperada. Este problema ocorre sem qualquer comando, mesmo com o veículo vazio e estacionado, apresentando risco para passageiros na segunda fileira, uma vez que o encosto pode avançar para trás e prensar quem estiver sentado.
A campanha abrange 64.409 exemplares do Ford Explorer e 15.170 do Lincoln Aviator, fabricados entre 24 de novembro de 2025 e 27 de junho de 2026, sendo os anos-modelo 2026 e 2027. O caso foi registrado na NHTSA, a agência de segurança de trânsito dos EUA, sob a campanha 26V470000. Vale ressaltar que esses modelos não são vendidos oficialmente no Brasil.
O defeito está ligado a um lote de motores de reclinação do assento fornecido por um novo parceiro industrial, que começou a fornecer componentes para a linha de produção no final de 2025. Apenas os veículos que utilizam esse componente específico e a respectiva estratégia de controle foram incluídos no recall.
O mau funcionamento é ativado quando a função de memória do assento é acionada por ações habituais, como o destravamento remoto das portas ou a aproximação do motorista com a chave presencial. Quando o comando é recebido, o motor pode interpretar erroneamente a posição do banco, resultando em um reclínio contínuo.
Importante destacar que o problema não ocorre enquanto o carro está em movimento — na maioria dos relatos, o motorista não estava dentro do veículo quando a falha aconteceu. A questão se agrava para os ocupantes do banco traseiro, pois os sistemas de detecção de obstáculos e de reversão automática podem não funcionar conforme o esperado, aumentando o risco de prensamento, especialmente para crianças.
A investigação da Ford começou após relatos de proprietários que encontraram o assento totalmente reclinado ao destravar o carro. Até 26 de junho, a montadora registrou 133 ocorrências relacionadas ao defeito, mas afirmou não ter conhecimento de acidentes ou ferimentos a partir desse problema. O reparo está em desenvolvimento e deverá incluir uma atualização de software ou troca de peças, embora a marca ainda não tenha divulgado quando os avisos aos proprietários serão enviados.
Este recall é a segunda convocação relacionada aos bancos dos mesmos SUVs em um intervalo de oito dias. Em 14 de julho, a Ford já havia chamado cerca de 388 mil unidades do Explorer e Aviator devido a um problema no mecanismo de acesso aos assentos traseiros, que poderia emperrar e permitir que o banco da segunda fileira tombasse ou deslizasse enquanto o veículo estava em movimento, falha que a montadora acreditava ter solucionado em 2025.
Com essas ações, a Ford acumula 13.518.991 veículos convocados em 61 campanhas nos Estados Unidos até 28 de julho de 2026. No mesmo período, toda a indústria automotiva registrou 226 recalls, abrangendo 26.740.225 carros, com a Ford sendo responsável por mais da metade dos veículos convocados neste ano.
