A Ford apresentou nesta quinta-feira (13) a Maverick Hybrid, nova versão eletrificada da picape intermediária da marca. O modelo foi mostrado durante a reinauguração do centro de testes da montadora em Tatuí, interior de São Paulo, e chega às concessionárias no mesmo dia por R$ 239.900, valor que a companhia classifica como o menor entre as picapes híbridas vendidas no país.
Design e equipamentos
Além do conjunto híbrido, o veículo recebeu alterações visuais em relação à linha atual. O para-choque foi redesenhado, os faróis ganharam iluminação Full LED e a grade frontal passou a ter fechamento ativo. A caçamba comporta 942 litros e as opções de cor continuam em vermelho, verde, azul, preto, cinza e branco.
Entre os itens de série, destacam-se:
- Rodas de 19 polegadas
- Capota marítima
- Teto solar elétrico
- Painel de instrumentos de 8″
- Central multimídia de 13,2″
- Som premium
- Câmeras 360 graus
- Assistente de reboque Pro Trailer
- Tração integral (AWD)
- Piloto automático adaptativo
- Assistente de manutenção e centralização em faixa
- Controle automático de descidas
- Sensores de estacionamento dianteiro e traseiro
- Monitoramento de ponto cego com alerta de tráfego cruzado
Motorização e desempenho
O sistema híbrido entrega 140 kW de potência, com 35% mais torque que a geração anterior. O motor a gasolina fornece 162 cv e 210 Nm, resultando em 192 cv combinados. A bateria é de íons de lítio.
Segundo dados da Ford, a autonomia declarada alcança 15,4 km/l em rodovias e 13,4 km/l em ciclo urbano, chegando a até 800 km por tanque. O sistema também exibe, em tempo real, a melhor forma de utilização e recarga do motor elétrico. As trocas de óleo estão programadas para cada 16 mil quilômetros, conforme monitoramento de uso.
Investimentos em Tatuí e futuro da Ranger
No mesmo evento, o diretor de Programações Veiculares da Ford na América do Sul, André Oliveira, confirmou investimento de US$ 170 milhões no desenvolvimento de um novo motor flex para a Ranger Hybrid Plug-in. A produção está prevista para 2026, com início das vendas em 2027. Esse propulsor será fabricado no Centro de Tecnologia de Tatuí e exportado para outros mercados.
Além da linha de motores, a unidade paulista ganhará um centro de engenharia voltado ao processamento e compartilhamento de dados em tempo real, permitindo ajustes de sistemas com maior agilidade.
Com as novidades, a Ford reforça sua estratégia de eletrificação no país e amplia o papel do complexo de Tatuí no desenvolvimento global da marca.
Com informações de g1
