Batizado Galaxy E5, o SUV elétrico estreia na China em 23/9 com motor traseiro de 333 cv — 116 cv a mais que antes. Plataforma 800V e LiDAR no teto prometem carregamento mais rápido e mais segurança.
A Geely revelou oficialmente a nova geração do EX5, SUV elétrico que chega às lojas chinesas em 23 de setembro com o nome local Galaxy E5. A atualização introduz mudanças substanciais na base mecânica: a plataforma passa a adotar arquitetura de 800V e a configuração de propulsão concentra um motor no eixo traseiro com 333 cv.
O salto de potência em relação à versão atual é significativo: o modelo vigente entrega 218 cv, o que representa um acréscimo de cerca de 116 cv na nova geração. Para a oferta energética, a fabricante disponibiliza duas opções de bateria. A versão de entrada, com 61,5 kWh, rende até 550 km segundo o ciclo chinês CLTC, enquanto o pacote maior de 70 kWh alcança 635 km no mesmo protocolo. Pelo protocolo WLTP, que é mais próximo do uso real e referência na Europa, as autonomias são de 451 km e 521 km, respectivamente.
No aspecto estético e de equipamentos, a atualização troca as maçanetas embutidas por puxadores convencionais e adota para-choques com detalhes em cromo fosco. O destaque visual e tecnológico é o sensor LiDAR instalado no teto, complementado por radares localizados nos para-lamas dianteiros. As rodas têm aro de 19″ e a tomada de recarga está posicionada no para-lama traseiro do lado do motorista.
As dimensões do SUV ficaram em 4,64 m de comprimento, 1,92 m de largura e 1,67 m de altura, com entre-eixos de 2,75 m, medidas próximas às de concorrentes do segmento. A novidade também traz um porta-malas dianteiro (frunk) com 160 litros de volume, abertura elétrica e capacidade de 50 kg.
Por dentro, o conjunto reúne painel de instrumentos em LCD, tela multimídia flutuante e head-up display. O console central apresenta carregador por indução, seletor de marchas giratório e teclas físicas, enquanto o volante recebe aro achatado na base. A lista de itens inclui sistema de som Flyme Sound, teto solar panorâmico e o pacote de assistência à condução G-ASD G-Pilot H5, com funções de navegação assistida em rodovias e vias urbanas.
No Brasil, o EX5 é vendido desde julho de 2025 em operação conduzida em parceria com a Renault, nas versões Pro e Max. O conjunto comercializado localmente tem 218 cv e 32,6 kgfm, com bateria LFP de 60,2 kWh e autonomia de até 530 km no ciclo CLTC. A Geely não informou se a atualização apresentada na China será replicada no mercado brasileiro.
O redesenho ocorre em um momento de retração nas vendas do modelo em seu mercado de origem: de janeiro a agosto de 2026, o EX5 entregou 40.776 unidades na China, o que representa queda de 45,9% ante o mesmo período do ano anterior.
