A mudança de design começa no Rogue Hybrid 2027, versão americana do X-Trail, e visa reduzir frustrações de clientes. Executivos afirmam que o acabamento brilhante evidencia marcas e exige limpeza incessante.
A Nissan decidiu aposentar o plástico com acabamento black piano e limitar o uso de peças cromadas nas cabines e na carroceria de seus futuros lançamentos. A mudança de filosofia de design será iniciada pelo Rogue Hybrid 2027, versão norte-americana do X-Trail, e tem como objetivo reduzir frustrações de uso relatadas por clientes.
Ponz Pandikuthira, vice-presidente sênior e chefe de planejamento da Nissan América do Norte, confirmou que a decisão responde diretamente a queixas dos consumidores. Segundo o executivo, o acabamento brilhante exige uma limpeza obsessiva para esconder marcas de dedos e poeira e apresenta risco de arranhamento com pouco tempo de uso, comprometendo a percepção de qualidade ao longo da vida útil do veículo.
O movimento da montadora sinaliza uma reavaliação do uso desse tipo de plástico nas últimas décadas, quando o acabamento black piano e cromados foram adotados como recursos de baixo custo para transmitir requinte. A Nissan passará a privilegiar materiais e tratamentos que envelheçam melhor e demandem menos manutenção por parte do proprietário.
No novo Rogue Hybrid 2027, a mudança já será visível: o SUV estreia sem a tradicional grade brilhante e adota um visual mais contido. A engenharia da marca está optando por cromo escurecido e tratamentos de pintura mais discretos, além de estudar a aplicação de texturas semelhantes a envelopamento diretamente na linha de montagem para rodas e grades, buscando efeito moderno sem o brilho excessivo.
Essa postura busca alinhar os próximos veículos a um perfil de comprador que prioriza funcionalidade e durabilidade dos materiais em uso cotidiano, em vez do brilho inicial de concessionária que se desgasta rapidamente. A alteração também reflete um custo-benefício diferente na avaliação de componentes estéticos durante o projeto e a produção.
No Brasil, a mudança chega num momento em que a marca vai lançar o X-Trail no mercado nacional. Após anos de espera, a Nissan vai lançar o X-Trail no Brasil, posicionando o SUV acima do Kicks. A estreia foi confirmada para o fim de 2026, mas o utilitário virá desatualizado, já que o país receberá a terceira geração em vez da quarta, que estreou nos EUA e na Europa.
O X-Trail será o primeiro carro da Nissan no Brasil a utilizar o sistema híbrido e-Power. O conjunto emprega um motor três cilindros 1.5 turbo, com compressão variável, que trabalha unicamente como gerador de carga para a bateria de 2,1 kWh. A propulsão é estritamente elétrica, comandada por dois propulsores: o dianteiro entrega 204 cv e 33,6 kgfm, o traseiro 136 cv e 19,9 kgfm, com potência máxima combinada de 213 cv.
O SUV acelera de 0 a 100 km/h em 7 s e tem velocidade limitada eletronicamente a 180 km/h. Por ser um produto de imagem e ser penalizado pelo imposto de importação sobre híbridos, o X-Trail deve chegar às concessionárias superando os R$ 350.000.
