O Caoa Changan CS55 Prime chegou ao mercado provocando repercussão pelo preço de lançamento: R$ 144.990. O valor de partida valeria até o último dia 19, mas foi adiado até o final do mês devido ao sucesso de vendas, diz a marca. Entre os dias 17 e 19 foram contabilizados 3.000 pedidos.
O preço inicial do SUV médio ficou abaixo de versões topo de carros compactos concorrentes: o Jeep Avenger com preço de R$ 145.990 e o Volkswagen Tera a R$ 146.190. Além da estratégia de preço, o CS55 apresenta dimensões e equipamentos que compõem sua proposta no segmento.
Em termos de porte, o Caoa Changan CS55 tem 4,55 metros de comprimento, 1,86 m de largura, 1,67 m de altura e 2,65 m de entre-eixos. O porta-malas tem capacidade declarada de 525 litros. Um rival de marca convencional citado com dimensões próximas é o Volkswagen Taos, que perde em comprimento mas entrega ligeiramente mais entre-eixos.
O desenho exterior do CS55 adota linhas mais tradicionais em comparação ao modelo Uni‑T, abandonando a silhueta cupê. A frente traz grade com padrão degradê de hexágonos e assinatura de LED que atravessa a largura do conjunto, enquanto a traseira também usa barra de LED sobre a tampa do porta-malas, solução que se tornou frequente em SUVs.
No interior, o veículo aposta no chamado Smart Cockpit: painel de instrumentos de 10,3 polegadas integrado à central multimídia de 14,6 polegadas por meio de uma única moldura. A central oferece Android Auto e Apple CarPlay sem fio, comandos de voz e o aplicativo Changan Connect, que permite controle remoto de sete funções do veículo. Mesmo na configuração de entrada, a lista de itens é ampla.
Entre os equipamentos estão ar‑condicionado digital, banco do motorista com ajustes elétricos, multimídia com câmera de 540°, partida remota do motor pela chave, bancos revestidos em courvin, iluminação ambiente no painel e forros dianteiros, faróis e lanternas em LED, quatro airbags, freios ABS com discos nas quatro rodas e acionamento eletrônico.
O conjunto mecânico combina motor 1.5 turbo flex, com potência de 180 cv e torque de 29,2 kgfm, acoplado a uma transmissão automatizada de dupla embreagem e sete marchas. Em nossos testes, o SUV fez de 0 a 100 km/h em 8,1 segundos. O consumo declarado pelo Inmetro é de 10,4 km/l na cidade e 12,1 km/l na estrada com gasolina; com etanol, os números são 7,3 km/l e 8,3 km/l, respectivamente.
