Modelo chega ao mercado nacional nas carrocerias SUV e Coupé, com motor 3.0 seis cilindros turbo e assistência elétrica 48V. Conjunto gera 449 cv e 61,2 kgfm; SUV parte de R$ 729.900.
A Mercedes‑AMG lança no mercado brasileiro o GLC 53 4MATIC+ nas carrocerias SUV e Coupé. Os dois modelos integram um sistema híbrido leve de 48V ao motor a combustão para reduzir emissões e otimizar as respostas em arrancadas, com preços de R$ 729.900 para a configuração SUV e R$ 749.900 para a versão Coupé.
Ambas as carrocerias estreiam com a mesma motorização: um seis cilindros em linha 3.0 turbo, assistido pelo sistema elétrico de 48V. O conjunto entrega 449 cv e 61,2 kgfm. O motor elétrico, de funcionamento compacto, atua como alternador e motor de partida, além de fornecer torque suplementar antes da plena atuação da turbina, reduzindo o atraso na resposta do acelerador em regimes baixos de giro.
O desempenho é idêntico nas duas carrocerias: 0 a 100 km/h em 4,2 s e velocidade máxima limitada electronicamente a 250 km/h. A transmissão automática de nove marchas opera integrada ao sistema de tração integral 4MATIC+, que faz distribuição variável de força entre eixos, com prioridade para o envio de tração ao eixo traseiro em situações de pista.
Para controlar dinâmica e aderência, a engenharia equipou os modelos com suspensão AMG Ride Control, composta por amortecedores adaptativos independentes, e acrescentou eixo traseiro esterçante. Em manobras em baixa velocidade as rodas traseiras viram em sentido oposto às dianteiras para reduzir o diâmetro de giro; em altas velocidades, elas acompanham o sentido das rodas dianteiras para reforçar a estabilidade direcional em mudanças rápidas de faixa.
A nova geração cresceu em dimensões: o GLC SUV mede 4,75 m de comprimento e 1,64 m de altura, enquanto o Coupé tem 4,79 m e 1,60 m de altura, sacrificando levemente o espaço para a cabeça no banco traseiro em favor do perfil aerodinâmico alongado. A capacidade de carga também difere: o porta‑malas do SUV comporta 620 litros, e o do Coupé leva 545 litros.
No interior, a cabine prioriza a interação por telas, com painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas apto a exibir dados de telemetria e central multimídia vertical de 11,9 polegadas. Itens de série incluem ar‑condicionado de quatro zonas, sistema de som Burmester 3D e teto solar panorâmico.
O pacote de assistência à condução traz tecnologias de segurança ativa como frenagem autônoma de emergência, controle de cruzeiro adaptativo, assistente ativo de manutenção de faixa e câmeras 360 graus, voltadas a reduzir a fadiga do motorista no trânsito urbano e ampliar a segurança viária.
