A montadora prepara lançamento dos SUVs Haval H7 e Tank 400 no Brasil em 2026, com opções eletrificadas. Fotos de testes no país indicam fase avançada e mostram H7 mais quadrado e Tank 400 robusto.
A GWM está se preparando para expandir sua presença no mercado brasileiro com o lançamento de dois novos SUVs: o Haval H7 e o Tank 400. Ambos os modelos são esperados para chegar ao Brasil ainda em 2026, trazendo opções eletrificadas e propostas distintas para atender diferentes perfis de consumidores.
Recentemente, imagens dos dois veículos em fase de testes foram capturadas no Brasil, indicando que a montadora está em fase avançada de desenvolvimento para esses lançamentos. O Haval H7, com um design mais quadrado, se posiciona como uma alternativa para aqueles que não necessitam de um SUV robusto, como o Haval H9 e o Tank 300.
O Haval H7 compartilha a plataforma com o já conhecido Haval H6, que atualmente é produzido no Brasil. Este novo modelo será equipado com um conjunto mecânico híbrido plug-in flex, possivelmente na configuração PHEV35, oferecendo maior eficiência e flexibilidade ao consumidor. O interior do H7 mantém uma quantidade significativa de botões físicos, uma característica que se destaca em relação a outros modelos do mercado, que tendem a priorizar telas sensíveis ao toque.
Com dimensões generosas, o Haval H7 mede 4,80 metros de comprimento, 1,95 metros de largura, 1,84 metros de altura e um entre-eixos de 2,74 metros. O design mantém a abertura lateral da tampa do porta-malas, que em alguns mercados é projetada para comportar o estepe.
Por outro lado, o Tank 400 segue uma abordagem mais tradicional para SUVs, apresentando chassi do tipo escada e suspensão traseira por eixo rígido. Com tração 4×4 e a capacidade de operar em terrenos off-road, o Tank 400 se posiciona como uma opção para os amantes de aventuras fora da estrada.
Este modelo será uma adição à linha Tank, posicionando-se acima do Tank 300, que já está disponível no mercado. O Tank 400 se destaca pelo porte maior, oferecendo um porta-malas mais espaçoso e um design mais anguloso. Ele utiliza o mesmo conjunto mecânico do Tank 300, combinando um motor 2.0 turbo flex com um motor elétrico integrado ao câmbio de 9 marchas, permitindo tração nas quatro rodas independentemente da fonte de energia.
A tração 4×4 com reduzida, juntamente com o bloqueio dos diferenciais dianteiro e traseiro, garante que o Tank 400 seja capaz de enfrentar terrenos desafiadores. O modelo também conta com o recurso Tank Turn, que permite um diâmetro de giro reduzido ao frear a roda interna traseira.
Internamente, o Tank 400 apresenta um ambiente luxuoso, com uma tela de infotainment mais ampla e a presença de botões físicos para funções frequentemente utilizadas, além de recursos voltados para a condução off-road. A GWM mantém uma estratégia de lançamentos consistente, com pelo menos duas novidades por ano, e, em 2026, já apresentou o Ora 5, além das versões flex de seus modelos híbridos plug-in. Com a chegada do Haval H7 e do Tank 400, a montadora fecha o ciclo de lançamentos do ano com chave de ouro.
