Depois do lançamento no Brasil, a GWM publicou no Weibo imagens de versões esportivas do Ora 5. O Sport traz pintura bicolor, pinças vermelhas, rodas maiores e sensor LiDAR; preços ainda não foram divulgados.
O GWM Ora 5, que acaba de ser introduzido no mercado brasileiro, irá receber novas versões esportivas na China, conhecidas como Sport e GT. A marca revelou imagens dessas configurações em sua conta na rede social Weibo, semelhante ao X (ex-Twitter) em outros países. Até o momento, os preços dessas versões ainda não foram oficialmente divulgados e os produtos não constam no site da Ora.
A versão Ora 5 Sport apresenta uma pintura bicolor na carroceria, com teto e retrovisores em branco, pinças de freio vermelhas, rodas de maior diâmetro e um sensor LiDAR posicionado no teto. Por outro lado, a variante GT é equipada com um kit de carroceria que inclui um splitter frontal, um spoiler traseiro e saias laterais, conferindo um visual mais agressivo ao modelo.
A GWM ainda não confirmou se haverá alterações na potência ou ajustes em relação à dirigibilidade dessas novas versões, o que sugere que as novidades possam ser exclusivamente estéticas. Na China, o Ora 5 é comercializado em versões elétricas, híbridas e a combustão, expandindo as opções para os consumidores locais.
No Brasil, o Ora 5 é disponibilizado apenas na versão elétrica, com preço fixado em R$ 159.000. O modelo conta com um motor elétrico dianteiro que entrega 204 cv de potência e 26,5 kgfm de torque, permitindo que acelere de 0 a 100 km/h em apenas 7,7 segundos. Além disso, o veículo é alimentado por uma bateria de 58,3 kWh, que proporciona uma autonomia de 349 km, conforme avaliação do Inmetro.
As recargas podem ser realizadas em carregadores lentos (AC) de até 11 kW e em carregadores rápidos (DC) de até 120 kW, oferecendo flexibilidade para os usuários. O Ora 5 se destaca por suas dimensões, que superam as de SUVs médios, como o Jeep Compass e o Toyota Corolla Cross, com medidas de 4,47 metros de comprimento, 1,83 m de largura, 1,64 m de altura e 2,72 m de entre-eixos.
A ficha técnica do modelo indica uma distância do solo de 17,5 cm, que é suficiente para evitar problemas em valetas ou lombadas. O Ora 5 também se destaca pelas rodas de 18 polegadas, equipadas com pneus 225/60, que complementam seu design robusto.
Em termos de equipamentos, o SUV elétrico é bastante completo. Ele vem com ar-condicionado digital automático de uma zona, iluminação ambiente, teto solar panorâmico com cortina elétrica e um sistema de som com nove alto-falantes. Outras características incluem abertura e fechamento automáticos do porta-malas, câmeras de 360° com função chassi transparente e freio de estacionamento eletrônico com auto hold, além de comandos por voz.
O modelo também conta com bancos dianteiros elétricos com ventilação, memória para três posições no banco do motorista, seis airbags, sensores de estacionamento traseiros e monitoramento de pressão dos pneus. Recursos de assistência ao motorista, como controle de cruzeiro adaptativo (ACC), frenagem automática de emergência e alerta de colisão traseira, também estão inclusos, tornando o Ora 5 uma opção atrativa no segmento de SUVs elétricos.
