Enquanto o Brasil se despediu do Honda Fit no final de 2021, o hatch compacto continua sua trajetória no Japão, onde acaba de receber uma atualização significativa. Para comemorar os 25 anos do modelo, lançado em 2001, a Honda apresenta a versão reestilizada da quarta geração, que traz mudanças principalmente na reorganização das versões e no aumento de equipamentos.
A nova linha mantém o design externo da reestilização realizada em 2022, mas inova ao introduzir a configuração Z, que sucede a antiga versão Home. Esta nova opção conta com para-choques mais robustos, inspirados na versão esportiva RS, e acabamento em preto fosco. Embora mantenha as rodas de 15 polegadas da versão de entrada, a configuração Z dispensa o spoiler e as saias laterais, priorizando um ajuste que favorece o conforto urbano.
No interior, o modelo Z também apresenta melhorias, incluindo um volante de três raios revestido em couro, bancos aquecidos e vidros com isolamento térmico reforçado. A versão RS, por sua vez, preserva seu apelo estético com detalhes em preto brilhante e rodas de liga leve de 16 polegadas. Essa variante é exclusiva da motorização híbrida e:HEV, e sua cabine é enriquecida com colunas e teto escurecidos, revestimentos em couro e camurça com costuras vermelhas, além de pedaleira em aço inox, uma central multimídia de 9 polegadas, carregador por indução e câmera de visão periférica.
Outra variante importante é a Crosstar, que também se torna exclusiva para o sistema híbrido, oferecendo tração integral opcional, alinhando-se ao perfil de crossover. Mecanicamente, o conjunto permanece inalterado. As versões de entrada X e Z utilizam o motor 1.5 i-VTEC a gasolina, que entrega 118 cv e 14,5 kgfm, sempre acoplado ao câmbio CVT. Já as demais versões contam com um sistema híbrido de dois motores, que resulta em 123 cv e 25,8 kgfm combinados. Vale destacar que apenas a versão RS não oferece tração 4WD.
Os pedidos para o novo Honda Fit começam nas concessionárias japonesas em 10 de julho. Os preços iniciais são de ¥1.806.200 (aproximadamente R$ 57.300) para a versão X de entrada, com tração dianteira e motor a gasolina, enquanto a recém-lançada configuração Z será vendida por ¥2.145.000 (cerca de R$ 68.000). No topo da linha, a e:HEV Crosstar 4WD atinge ¥2.955.700.
Desde seu lançamento em 2001, o Honda Fit já emplacou mais de 3,25 milhões de unidades no Japão. O hatch é um exemplo de racionalidade e aproveitamento de espaço, destacando-se pelo renomado sistema de bancos “Magic Seats”. Embora no Brasil o modelo tenha dado lugar ao City Hatchback, para o público japonês, a proposta de praticidade do Honda Fit continua a ser imbatível.
