A Hyundai revelou a oitava geração do Elantra, conhecido na Coreia do Sul como Avante, durante o Salão de Busan. O novo modelo traz um visual completamente redesenhado e uma carroceria ampliada. Fiel à tradição da marca de implementar mudanças significativas a cada renovação, o Elantra abandona as linhas da geração anterior e adota a nova linguagem de design chamada “Art of Steel”, caracterizada por ângulos agudos e vincos profundos.
O modelo não apenas apresenta um novo design, mas também cresceu em dimensões. O Elantra agora possui 4,76 metros de comprimento, um aumento de 5,5 cm em relação à geração anterior, sendo que 3 cm desse crescimento foram destinados ao entre-eixos, que agora é de 2,75 metros. A largura também aumentou em 3 cm, totalizando 1,85 metros, enquanto a altura alcança 1,42 metros. De acordo com a fabricante, essas alterações aproximam o espaço interno do Elantra ao de sedãs de categoria superior, como o Sonata.
Para acentuar sua aparência atlética, a Hyundai incorporou para-lamas mais salientes, maçanetas embutidas na carroceria e uma janela triangular posicionada atrás das portas traseiras, elementos que evidenciam o tamanho maior do veículo. A parte dianteira e a traseira do Elantra criam uma assinatura luminosa em formato de “H”, e um aerofólio do tipo ducktail se estende por toda a largura da tampa do porta-malas. As rodas de 18 polegadas, com desenho de cinco raios, complementam o design anguloso do modelo.
No interior, as melhorias são notáveis. O painel agora abriga o sistema de multimídia Pleos, que é baseado em Android e vem com uma tela de 12,9 polegadas como padrão, além de uma opção de 14,6 polegadas. Diferentemente de alguns concorrentes que centralizam todas as funções no display, a Hyundai optou por manter comandos físicos abaixo da tela. Um pequeno quadro de instrumentos digital, posicionado horizontalmente, fica alinhado à linha de visão do motorista, enquanto a iluminação ambiente nas portas e no painel confere um toque moderno ao interior.
O seletor de marchas foi deslocado para a coluna de direção, liberando espaço no console central para dois carregadores por indução. O volante agora apresenta um logotipo modificado, que é substituído por quatro pontos representando a letra “H” em código Morse.
Em termos de motorização, a gama do Elantra parte de um motor 2.0 aspirado a gasolina que entrega 149 cv, um aumento de 25 cv em relação à geração anterior. Além disso, há uma opção híbrida de 1.6 com potência de 157 cv. Essa versão eletrificada introduz o recurso “Stay Mode”, que mantém o ar-condicionado e a central multimídia operando com energia da bateria de alta tensão, semelhante ao que é encontrado em veículos elétricos.
As vendas do Avante estão programadas para começar no terceiro trimestre na Coreia do Sul, enquanto o lançamento global do Elantra está previsto para 2027. A Hyundai também confirmou que uma versão esportiva “N”, equipada com motor maior, será lançada posteriormente.
