Versão Long-Range do V27 chega à China em setembro com bateria LFP de 51,2 kWh da CATL e 300 km (CLTC). É 49,3% maior que a bateria de 34,3 kWh e a marca anuncia recarga de 30% a 80%.
A iCaur é uma das novas fabricantes chinesas prestes a desembarcar no mercado brasileiro, com estreia marcada para o primeiro semestre de 2027 pelo modelo V27. Antes da chegada ao Brasil, o SUV terá atualização de alcance na China: ainda em setembro deste ano será lançada uma versão Long‑Range com bateria de maior capacidade.
Versão Long-Range na China
- Bateria: fosfato de ferro‑lítio (LFP) de 51,2 kWh, fornecida pela CATL.
- Autonomia (ciclo chinês CLTC): 300 km.
- Ganho de capacidade: aumento de 49,3% em relação à bateria atual de 34,3 kWh.
- Recarga rápida: empresa promete 30% a 80% em 17 minutos.
- V2L: potência de conversão ampliada de 3,3 kW para 6 kW.
- Conjunto mecânico: motor 1.5 com potência combinada declarada de 455 cv.
- Linha na China: opções Falcon 500 (tração traseira), Falcon 500 4×4 (tração integral) e Falcon 700 4×4 (topo).
Na China a marca opera sob a grafia iCar (sem o “u” intermediário), enquanto para os mercados internacionais o nome aparece como iCaur.
Configuração confirmada para o Brasil
- Apresentação: V27 foi apresentado oficialmente para o Brasil em agosto.
- Versão brasileira confirmada: chamada Premium, com tração integral iAWD (Intelligent All‑Wheel Drive).
- Propulsão: motor 1.5 turbo a gasolina associado a dois motores elétricos, totalizando 455 cv e 51,4 kgfm de torque.
- Desempenho: aceleração de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos.
- Autonomia elétrica (versão brasileira): bateria LFP de 34,31 kWh e recarga rápida de 30% a 80% em 13 minutos.
- Tanque: 60 litros de gasolina.
- V2L: função Vehicle to Load para alimentar equipamentos externos.
O V27 adota suspensão dianteira independente tipo McPherson e traseira Multilink, com capacidade off‑road informada: ângulo de ataque de 24º, ângulo de saída de 23º, 22 cm de altura do solo e capacidade de imersão de 60 cm. Em dimensões, o SUV topo de linha registra 5,05 m de comprimento, 1,97 m de largura, 1,89 m de altura, entre‑eixos de 2,90 m e peso de 2.341 kg.
Design, interior e segurança
- Exterior: linhas retas, para‑lamas destacados, faróis de LED circulares com controle automático e função de boas‑vindas, estepe traseiro, retrovisores elétricos com rebatimento automático, rodas de liga leve de 21 polegadas, teto panorâmico duplo e rack de teto.
- Interior: central multimídia de 15,4 polegadas, botões físicos, comando por voz, sistema de som com 15 alto‑falantes, revestimentos soft‑touch e acabamento premium. Versão topo com bancos dianteiros elétricos e ventilados.
- Bagageiro: 715 litros com abertura automática por sensor; 1.818 litros com bancos rebatidos.
- Segurança: ADAS 2.5 com assistente de congestionamento (TJA), alerta de partida do veículo à frente (DAI), assistente de mudança de faixa (LCA) e alerta de prevenção de colisão traseira (RCW); 7 airbags.
O iCaur V27 será posicionado para disputar mercado com SUVs grandes, citando concorrentes como Toyota SW4, GWM Tank 300 e Haval H9. Preços e grade completa de versões para o Brasil não foram divulgados e devem ser anunciados próximo ao lançamento.
