O Renegade é líder de vendas desde 2015 e teve mais de 600 mil unidades produzidas em Pernambuco. Agora a Jeep lança a Longitude flex sem MHEV, R$3.000 mais barata que a versão híbrida leve.
O Jeep Renegade segue como líder de vendas no acumulado desde 2015, quando o segmento de SUVs passou a crescer de forma intensa no mercado brasileiro. Ao todo, mais de 600 mil unidades foram produzidas em Pernambuco. Agora, a marca quer reforçar as vendas sem eletrificação e amplia a oferta da gama com uma nova versão.
Sem muito alarde, a Jeep anunciou que o consumidor poderá optar pela versão Longitude flex sem o sistema híbrido leve (MHEV) de 48 volts. O preço dessa configuração será de R$ 155.690, portanto R$ 3.000 a menos que a configuração com sistema MHEV.
Nada muda em relação ao conjunto mecânico: o motor 1.3 turbo flex de quatro cilindros segue com 176 cv e 27,5 kgfm de torque. O câmbio é automático de seis marchas e a tração é dianteira, mantendo a arquitetura já conhecida da família.
Vale ressaltar que o sistema MHEV altera pouco o consumo de combustível. Enquanto o Renegade Altitude, até então o único sem o sistema, faz 10,9 km/l na cidade com gasolina e 12 km/l na estrada, o Renegade MHEV faz 11,9 km/l na cidade e 11,8 km/l na estrada.
O Renegade passou por uma reestilização na linha 2027, com novo visual e interior revisto. As mudanças e a adoção do sistema híbrido leve visam manter o SUV competitivo até a chegada da nova geração. Atualmente, o Renegade vende, em média, 3.400 unidades por mês.
A lista de equipamentos da configuração Longitude será mantida; portanto, a versão conta com central multimídia de 10,1 polegadas, ar-condicionado de duas zonas com saída para o banco traseiro, teto bicolor, chave presencial, painel de instrumentos com tela digital de sete polegadas, rodas de 18 polegadas, bancos em couro, volante em couro, carregador por indução para celular e sensor de estacionamento traseiro.
A nova geração do Jeep Renegade deverá aparecer na Europa em 2027, enquanto o Brasil deverá receber o SUV somente entre 2028 e 2029. O modelo fará parte do investimento de R$ 30 bilhões anunciado pela Stellantis em 2024; o plano prevê 40 novos veículos e oito novos sistemas de motorização.
Com a introdução da Longitude flex sem MHEV, a marca amplia a oferta para consumidores que priorizam custo de aquisição menor sem abrir mão dos itens de conforto e da motorização turbo já consolidada. A proposta deve impactar a dinâmica de preços e alternativa entre versões com e sem eletrificação leve dentro da linha Renegade.
