A nova geração do GLA estreia em novembro de 2026 na Europa com versões totalmente elétricas. Tem entre-eixos 6,1 cm maior e é 2 cm mais baixo; versão a combustão só chega em 2027.
A Mercedes-Benz revelou a nova geração do GLA, que faz sua estreia com versões totalmente elétricas, seguindo a tendência de eletrificação da marca. Com lançamento previsto para novembro de 2026 nas lojas europeias, a versão a combustão do modelo só será disponibilizada a partir de 2027, quando há a possibilidade de chegada ao mercado brasileiro.
O novo GLA apresenta um entre-eixos maior e uma silhueta rebaixada em relação à geração anterior, visando competir diretamente com rivais no segmento de SUVs eletrificados. O modelo é 2 cm mais baixo e possui um entre-eixos estendido em 6,1 cm, totalizando 2,79 m. As bitolas traseiras também foram alargadas, contribuindo para uma aparência mais robusta.
Em termos de design, a frente do novo GLA é marcada pela nova grade de policarbonato com bordas arredondadas e iluminadas, que incorpora 608 LEDs que imitam as tradicionais barras cromadas. Os faróis, com um formato arredondado, trazem a nova assinatura luminosa da Mercedes, uma homenagem à clássica estrela de três pontas.
A traseira do veículo destaca lanternas interligadas, com um design mais quadrado nas peças externas. O lado do carro apresenta uma superfície lisa, maçanetas retráteis e opções de rodas que variam entre 18 e 20 polegadas.
No interior, o aumento nas dimensões se reflete em um espaço mais confortável para os ocupantes. O espaço para as pernas na parte dianteira cresceu 7 mm e, na traseira, 3,8 cm. A altura para a cabeça aumentou 2,3 cm na frente e 2,4 cm atrás. O porta-malas agora tem capacidade de 410 litros, um aumento de 70 litros em relação ao modelo anterior. Além disso, a versão elétrica conta com um compartimento frontal (frunk) de 107 litros, ideal para armazenar pequenas bagagens ou cabos de carregamento.
O painel do novo GLA pode ser equipado com o MBUX Superscreen, que consiste em uma única peça de vidro que abriga o quadro de instrumentos de 10,25 polegadas e duas telas de 14 polegadas, uma para a central multimídia e outra para o passageiro. Este sistema opera sobre a plataforma MB.OS, integrada à Unity Game Engine, que é utilizada em jogos populares.
O assistente de voz MBUX, que incorpora inteligência artificial generativa, combina recursos de Google Gemini, ChatGPT e Microsoft Bing, proporcionando uma experiência interativa e moderna. O teto solar panorâmico é padrão, com a opção de incluir o sistema SKY CONTROL, que permite ajustar a opacidade do vidro e conta com 172 estrelas iluminadas.
O novo GLA possui um pacote de assistências ao condutor que inclui oito câmeras, cinco radares e 12 sensores ultrassônicos, gerenciados por um processador capaz de realizar 254 tera-operações por segundo. Isso permite que o SUV faça trocas automáticas de faixa, estacione sozinho e execute manobras em ré de forma autônoma.
Em relação às motorização, a Mercedes-Benz planeja oferecer uma gama ampla, começando com três versões elétricas. O destaque vai para a adoção de um sistema de 800 volts, que possibilita recargas ultrarrápidas de até 320 kW, permitindo recuperar 270 km de autonomia em apenas dez minutos de recarga.
Entre as opções, a versão de entrada GLA 200 conta com um motor de 224 cv e uma bateria de 58 kWh, prometendo uma aceleração de 0 a 100 km/h em 8,1 segundos e uma autonomia de até 447 km. A GLA 250+ eleva a potência para 272 cv, mantendo o torque em 34,2 kgfm, e utiliza uma bateria de 85 kWh, oferecendo a maior autonomia da linha, de 657 km. Já a opção topo de linha GLA 350 4MATIC é equipada com dois motores, garantindo uma performance superior.
