O CEO Ola Källenius afirmou em Pune (Índia) que gasolina e diesel seguirão relevantes por mais de uma década. Ele classificou a transição aos elétricos como uma transformação industrial de 20 a 25 anos.
A Mercedes-Benz atualizou sua visão sobre o futuro dos motores a combustão e projeta que motores a gasolina e diesel vão permanecer no mercado mundial por, no mínimo, dez anos e possivelmente até 15 anos. A avaliação foi feita pelo presidente-executivo da marca, Ola Källenius, durante evento de lançamento da versão elétrica do SUV GLC na Índia, em Pune, quando ele falou com jornalistas sobre a trajetória da transição energética no setor automotivo.
Källenius qualificou a migração para veículos elétricos como uma transformação industrial de longo prazo, estimando um ciclo de mudança de 20 a 25 anos, em que cada mercado seguirá um ritmo próprio. Segundo ele, empresas que já lideram o segmento não podem eliminar imediatamente as tecnologias existentes enquanto constroem a nova base industrial.
A meta anunciada em 2021, que previa vendas apenas de carros elétricos em regiões onde as condições de mercado permitissem, foi revista e acabou sendo abandonada pela Mercedes em 2024, conforme atualização da estratégia corporativa.
No campo técnico, a marca informou que atualizou seus motores a combustão para atender à norma Euro 7, próxima etapa do regulamento europeu de emissões, equivalente ao Proconve no Brasil. O pacote de investimentos prevê aprimoramentos que incluem o desenvolvimento — ou manutenção — de um motor V8.
Källenius afirmou que os motores a diesel da Mercedes estão preparados para o futuro e que permanecerão no catálogo por tempo indeterminado. A montadora enxerga aplicação racional do diesel em utilitários leves e em veículos de grande porte usados com alta quilometragem anual — na faixa de 60.000 a 70.000 km por ano — como aqueles empregados em trabalho ou viagens longas.
Na Índia, o diesel segue mais barato que a gasolina nas bombas, lembrou o presidente da Mercedes no país, Santosh Iyer, ao comentar a dinâmica local de combustíveis.
No Brasil, a legislação mantém a proibição do uso de diesel em carros de passeio desde 1976; o combustível é permitido apenas em picapes, utilitários com capacidade de carga a partir de 1 tonelada e em modelos dotados de tração 4×4 com reduzida.
Paralelamente à manutenção dos motores a combustão, a Mercedes reafirma compromisso com eletrificação: a montadora promete oferecer uma opção elétrica em todas as categorias relevantes da sua linha até o fim da década, dentro de um programa previsto de 40 lançamentos em três anos, entre modelos elétricos e a combustão. Enquanto houver demanda relevante por motores a combustão eletrificados, disse Källenius, a marca continuará a oferecê-los.
