A MG Motor, marca britânica sob controle chinês, dará um passo significativo na sua consolidação no mercado brasileiro até o final de 2026. A fabricante anunciou que iniciará a montagem nacional de seus veículos, utilizando as instalações da Comexport em Horizonte, no Ceará. Este movimento visa garantir competitividade financeira e contornar as alíquotas do imposto de importação para veículos eletrificados.
A decisão de nacionalizar a montagem não apenas reduz a dependência logística em relação à matriz, mas também protege as operações da MG Motor das flutuações cambiais. O projeto, que é parte da estratégia da SAIC Motor, grupo chinês responsável pela MG, contará com um investimento total de R$ 400 milhões. Desse montante, R$ 60 milhões serão destinados a adequações na linha de produção, enquanto R$ 340 milhões serão investidos diretamente em pesquisa e desenvolvimento tecnológico.
Embora o volume produtivo planejado seja considerado baixo, ele se alinha com o tamanho atual da marca no Brasil, que alcançou 1.000 emplacamentos no país em maio. A operação tem a ambição de entregar 50.000 veículos ao longo dos próximos quatro anos, o que deve gerar cerca de 600 postos de trabalho diretos e indiretos na região do Ceará.
A estratégia adotada pela MG Motor utiliza a estrutura terceirizada e da Planta Automotiva do Ceará (PACE), permitindo a integração gradual de fornecedores locais sem a necessidade de construir uma fábrica do zero.
Recentemente, na Europa, onde a MG já está presente há alguns anos e tem obtido sucesso nas vendas, a marca anunciou um investimento de R$ 1,1 bilhão para a construção de uma nova fábrica na Espanha, com capacidade para produzir 120.000 carros anualmente.
A montagem no Brasil começará com dois modelos totalmente elétricos. O primeiro é o MG4 Urban, um hatch que ainda será lançado no país, desenvolvido para competir com o Geely EX2 e o BYD Dolphin. Na Europa, o MG4 Urban está equipado com um motor elétrico dianteiro que entrega 150 cv e 25,5 kgfm, combinado a uma bateria de 42,8 kWh, oferecendo uma autonomia homologada de 299 km. A potência máxima de recarga em AC (lenta) é de 11 kW e em DC (rápida), 82 kW. O modelo será posicionado abaixo do MG4 convencional, que tem preço inicial de R$ 169.990.
Outro modelo que será montado é o SUV elétrico MGS5, que foi lançado no Brasil em dezembro do ano passado e, até agora, soma 324 emplacamentos entre janeiro e maio de 2026. O MGS5 tem um preço inicial de R$ 195.800, motor de 205 cv e uma autonomia de até 351 km com uma carga completa de sua bateria de 62 kWh.
O plano de expansão da MG Motor não se limitará apenas aos veículos elétricos. A empresa também prevê o desenvolvimento de automóveis equipados com tecnologia flex no médio prazo, alinhando-se à realidade do mercado brasileiro. Essa estratégia é semelhante à de outras marcas chinesas que têm encontrado mais sucesso com a venda de carros híbridos do que com veículos totalmente elétricos. No entanto, até o momento, a MG oferece apenas carros elétricos no Brasil.
