Registro no INPI dos desenhos do N7 indica que a chegada do sedã elétrico ao Brasil está em andamento. O modelo chinês foi flagrado com camuflagem leve e tem 4,93 m de comprimento e 2,91 m de entre‑eixos.
A Nissan registrou no INPI os desenhos do N7, sedã elétrico de grande porte vendido na China que já foi flagrado em testes de rua no Brasil com camuflagem leve. O registro no instituto é o passo formal que costuma anteceder o lançamento comercial de um modelo importado, sinalizando que a chegada do N7 ao mercado brasileiro está em andamento.
Produzido pela joint venture Dongfeng‑Nissan, o N7 tem medidas que o posicionam acima de modelos de porte médio: 4,93 m de comprimento, 1,89 m de largura, 1,49 m de altura e 2,91 m de entre‑eixos. Essas dimensões o tornam mais comprido que um Tesla Model 3 e também maior que o irmão menor N6. No Brasil, o N7 deverá concorrer diretamente com o BYD Seal.
A gama na China conta com cinco versões e configuração de tração dianteira. A versão de entrada adota bateria LFP de 58 kWh e motor de 218 cv, com autonomia estimada entre 510 km e 540 km no ciclo CLTC. As variantes mais caras utilizam bateria de 73 kWh e entregam 272 cv, revendendo autonomia de até 635 km segundo o mesmo ciclo e aceleração de 0 a 100 km/h em 6,9 segundos. O peso máximo informado atinge 1.863 kg.
O pacote eletrônico é destaque do modelo. A central multimídia conta com tela de 15,6″ e roda em processadores Qualcomm Snapdragon 8155 nas versões de entrada e 8295 nas versões topo de linha. O sistema de condução assistida de nível 2+ é fornecido pela Momenta e inclui navegação autônoma em rodovias e estacionamento automático. Entre itens de conforto, o N7 traz detalhes como geladeira embutida em algumas configurações.
Na China, a gama de preços varia de 119.900 a 149.900 yuans. Pelo câmbio puro de hoje, isso daria R$ 91 mil a R$ 114 mil, valor que não considera tributos de importação, IPI, ICMS, frete e margem de concessionária.
Projeções de mercado colocam o N7 de entrada no Brasil na faixa de aproximadamente R$ 220 mil, com uma versão topo de linha próxima de R$ 276 mil — faixas próximas à referência de mercado de R$ 250 mil apontada em estimativas para o modelo. A Nissan não confirmou preço nem data de lançamento.
O registro no INPI e os flagrantes em testes indicam que a marca está avançando nas etapas burocráticas e de verificação em estrada. Resta aguardar posicionamento oficial sobre especificações finais para o mercado brasileiro, pacotes de equipamentos e calendário de chegada às lojas.
