A Porsche do Brasil anunciou, nesta terça-feira (9), um investimento de R$ 70 milhões para incrementar sua rede de carregadores ultrarrápidos nas rodovias do país. O plano prevê a instalação de 66 novos pontos de recarga até 2030, em parceria com a empresa de infraestrutura GreenV.
Meta de cobertura
Com a expansão, a marca pretende manter eletropostos a cada 100 km, com distância máxima de 200 km entre eles. Hoje a Porsche dispõe de 61 carregadores; ao término do projeto, terá 104 unidades distribuídas entre concessionárias, áreas urbanas e rodovias, após o repasse de parte dos equipamentos atuais para outras montadoras.
Especificações dos equipamentos
Cada novo eletroposto contará com dois pontos de abastecimento: um exclusivo para veículos Porsche e outro aberto a modelos de outras marcas. Os carregadores têm potência de 150 kW, suficiente para acrescentar cerca de 100 km de autonomia em 10 minutos. Para comparação, wallboxes residenciais oferecem de 7,5 kW a 11 kW.
Localização inicial
O primeiro ponto da parceria com a GreenV já está em operação no restaurante Quinta do Marquês, na rodovia Castello Branco, em São Paulo. A expansão cobre as principais estradas brasileiras, com exceção da região Norte.
Como funciona o pagamento
Clientes Porsche utilizam o aplicativo Porsche Recharge para liberar a tomada, pagando taxa de desbloqueio de R$ 5 e R$ 2,90 por kWh. No plugue compartilhado gerenciado pela GreenV, o acesso é feito pelo aplicativo GVgo, com a mesma taxa inicial de R$ 5 e tarifa de R$ 3,22 por kWh.
Custo de recarga
Um Porsche Taycan de entrada, equipado com bateria de 89 kWh, exige R$ 263,10 para carga completa. Já um BYD Dolphin Mini, com 38 kWh, gasta R$ 127,36 no ponto compartilhado — valor inferior aos R$ 158,46 necessários para abastecer um Renault Kwid com 38 litros de etanol, segundo o preço médio de R$ 4,17 por litro.
Cenário nacional
Dados da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE) mostram que veículos eletrificados correspondem a 8% da frota do país, sendo 48% híbridos plug-in, 36% elétricos puros e 16% híbridos convencionais. O Brasil possui 14.827 carregadores, dos quais 2.430 são de corrente contínua (rápidos), proporção de um equipamento para cada 19 veículos — atrás de China (1 para 9) e União Europeia (1 para 12).
Para Peter Vogel, CEO da Porsche Brasil, a matriz elétrica brasileira, com mais de 85% da energia gerada a partir de fontes renováveis, cria ambiente favorável ao avanço da eletrificação automotiva no país.
Com informações de G1
