A Toyota apresentou no dia 31 de março de 2026 o novo GR Yaris no mercado brasileiro, com preço sugerido de R$ 354.990. O modelo chega em duas configurações — com câmbio automático e com câmbio manual — e teve o primeiro lote totalmente comercializado durante a pré-venda.
A pré-venda, que foi encerrada no mesmo dia do lançamento, teve as 99 unidades iniciais vendidas. A marca havia projetado, inicialmente, emplacar 198 unidades do GR Yaris no país ao longo de 2026.
O hatch esportivo traz sob o capô um motor 1.6 turbo de três cilindros, apontado pela Toyota como o mais potente desse tipo no mundo, com 304 cv de potência e torque de 40,8 kgfm. Para suportar esse desempenho, os pistões foram reforçados e o sistema de injeção direta passou a operar com pressão elevada, a 260 bar.
Entre os aprimoramentos térmicos estão um radiador de óleo com sistema de refrigeração otimizado e um mecanismo que permite pulverizar água no intercooler para controlar a temperatura do ar admitido. A tração é integral, com o sistema GR-Four — o mesmo utilizado no GR Corolla — e oferece modos de operação que incluem Normal, Gravel (cascalho) e Track.
Como novidade em relação à versão anterior, a Toyota adicionou ao portfólio a opção de transmissão automática de oito marchas, além do câmbio manual de seis marchas já conhecido entre os entusiastas.
A estrutura do GR Yaris é assinada pela Gazoo Racing, divisão esportiva da marca. Segundo a fabricante, a carroceria recebeu 15% a mais de pontos de solda e a aplicação de 15% a mais de adesivos estruturais em comparação com a versão padrão. A suspensão dianteira é do tipo McPherson, enquanto a traseira é independente com esquema double wishbone.
A direção elétrica foi recalibrada pelo piloto japonês Kazuya Oshima, multicampeão em categorias de protótipos e de Fórmula, conforme informou a fabricante.
O lançamento marca a chegada da versão esportiva compacta da Toyota ao mercado brasileiro com foco em desempenho e tecnologia, conforme os dados divulgados pela marca.
Com informações de G1
