Tecnologias desenvolvidas na China serão integradas a veículos para a América do Sul em 2030. O pacote Vega reúne plataformas, eletrônica, software e assistentes de direção, tornando a China um centro global de P&D.
A Volkswagen vai incorporar tecnologias desenvolvidas na China em carros destinados a outros mercados, e a América do Sul será a primeira região a recebê-las, a partir de 2030. A mudança integra o Vega, pacote de plataformas, eletrônica, software e assistentes de direção que foi apresentado no fim de outubro em Hefei, na China.
Trata-se de uma alteração na estratégia de desenvolvimento: até então, o que era desenvolvido na China permanecia localmente; agora, a operação chinesa passa a funcionar como um centro global de pesquisa e um polo de exportação. A escolha da América do Sul como primeiro destino para essas tecnologias foi justificada pela sensibilidade ao preço do mercado regional e pela forte presença de montadoras chinesas, segundo Frank Han, presidente da Cariad China, braço de software do grupo.
A base dos futuros modelos para a região será a plataforma CMP e a arquitetura eletrônica CEA, desenvolvida em parceria com a chinesa Xpeng. A expectativa é que, depois da América do Sul, a tecnologia seja estendida à África do Sul.
A plataforma CMP foi projetada para carros compactos 100% elétricos e híbridos plug-in, capazes de recarregar na tomada. A Volkswagen promete mais de 600 km de autonomia pelo ciclo chinês CLTC, que é mais generoso que o ciclo usado por órgãos como o Inmetro. Para modelos de patamar superior, a marca prevê o uso da arquitetura CSP, que usa sistema elétrico de 850 volts, recarrega a bateria de 10% a 80% em 13 minutos e promete autonomia superior a 800 km.
O Vega também inclui o HyperSense 8 (HS 8), sistema de assistência ao motorista projetado para conduzir o carro em rodovias e em ambiente urbano seguindo a rota do GPS, além de executar manobras de estacionamento de forma automatizada. Esse sistema foi desenvolvido pela Carizon, sociedade formada entre a Volkswagen e a chinesa Horizon Robotics.
Em termos de direção autônoma, a Volkswagen espera ter pronta, até 2027, a direção de nível 3, em que o motorista pode tirar a atenção da via em determinadas condições. O nível 4, no qual o veículo opera sem intervenção humana, é meta para 2029.
Paralelamente ao desenvolvimento tecnológico, a montadora amplia a exportação de veículos produzidos na China. A meta é embarcar ao menos 300 mil unidades por ano até 2030, segundo Ralf Brandstätter, chefe da Volkswagen na China.
