Atualização inclui HSTC em todas as versões, HISS com chave codificada e painel LCD com Optical Bonding para melhor visibilidade ao sol. Preço inicial anunciado é R$ 31.855.
A Honda revelou a linha 2027 da XRE 300 Sahara, logo após a apresentação da nova XR300L Tornado. Com um foco em segurança e tecnologia, a principal atualização é a inclusão do Honda Selectable Torque Control (HSTC), um sistema de controle de tração que estará disponível em todas as versões da motocicleta trail.
Além do HSTC, a nova Sahara também introduz o HISS (Honda Ignition Security System), um sistema de imobilizador que utiliza chave codificada. O painel digital LCD agora conta com tecnologia Optical Bonding, que melhora a visibilidade sob luz solar intensa, aumentando a segurança e a praticidade para os motociclistas.
A linha 2027 continua a ser oferecida nas versões Standard, Rally e Adventure, e, embora tenha passado por algumas modificações na ciclística, a mecânica permanece inalterada. As informações de preços são as seguintes: a versão Standard, na cor Cinza Pearl Stark Gray, está disponível por R$ 31.855; a versão Rally, na cor Vermelho Victory Red, custa R$ 32.555; e a Adventure, na cor Branco Supernova White, tem o preço de R$ 33.660.
Um dos principais avanços desta linha é a introdução do HSTC, que monitora a rotação das rodas e reduz o torque do motor em situações de perda de aderência da roda traseira. Essa inovação aumenta a segurança em superfícies escorregadias, como terra, lama ou asfalto molhado.
A Honda também otimizou a ciclística da XRE 300 Sahara, mantendo o chassi derivado da CRF 250F e as suspensões de longo curso. As mesas da suspensão dianteira foram alteradas para alumínio forjado, um material que também é utilizado nos links da suspensão traseira, o que contribui para uma resposta mais precisa da ciclística.
A iluminação da XRE 300 Sahara agora é totalmente em LED, com os indicadores dianteiros funcionando como luzes de posição, aumentando a visibilidade da motocicleta. O sistema Emergency Stop Signal (ESS), que ativa automaticamente o pisca-alerta em frenagens bruscas, permanece como equipamento de série.
Em relação ao painel, a nova tecnologia Optical Bonding proporciona uma leitura mais fácil, eliminando a camada de ar entre o visor e o vidro protetor, o que reduz reflexos em condições de luz intensa.
Mecanicamente, a XRE 300 Sahara mantém seu motor monocilíndrico OHC de quatro válvulas, com 293,5 cm³, refrigerado a ar e a tecnologia FlexOne, que permite o uso de gasolina ou etanol em qualquer proporção. O desempenho permanece em 25,2 cv com etanol e 24,8 cv com gasolina, a 7.500 rpm, e torque de 2,74 kgfm com etanol e 2,70 kgfm com gasolina, a 5.750 rpm.
A Honda confirmou que a XRE 300 Sahara 2027 estará disponível nas concessionárias brasileiras a partir da segunda quinzena de agosto, com uma garantia de três anos e um programa de óleo Pro Honda gratuito nas revisões programadas.
