Os testes de rodagem do Geely EX2 nacional já começaram. Um protótipo do hatch elétrico foi flagrado saindo da fábrica da Renault em São José dos Pinhais (PR), local onde a produção deverá abastecer o mercado brasileiro.
Esse flagra indica que o modelo estreará com atualizações sutis no design, uma bateria de maior capacidade e novos recursos tecnológicos que visam aumentar sua competitividade diante de rivais chineses já consolidados. As mudanças na carroceria são discretas, com destaque para a grade inferior ativa, que apresenta um acabamento fechado no protótipo. Este sistema permite que as entradas de ar sejam abertas ou fechadas conforme a necessidade, melhorando a refrigeração da bateria e reduzindo o arrasto aerodinâmico.
A atualização do Geely EX2 também deverá ampliar a lista de equipamentos de série. Todas as versões passarão a contar com faróis full-LED. Além disso, a central multimídia Flyme Auto receberá novos recursos, incluindo integração sem fio com smartphones. A câmera frontal foi reposicionada para melhorar o funcionamento dos sistemas de assistência à condução (ADAS).
Na China, as versões mais completas ganharam o sistema NOA (Navigate on Autopilot), voltado para a condução assistida em rodovias.
Uma das principais novidades do modelo é a atualização da bateria, que passará de 39,4 kWh para 47 kWh. Com isso, a autonomia do Geely EX2 pode chegar a até 480 km no ciclo chinês, conforme o método CLTC. O interior do veículo também recebeu pequenas mudanças, incluindo novos revestimentos e opções inéditas de rodas que variam conforme a versão.
Na parte mecânica, espera-se que o modelo nacional mantenha as mesmas especificações. O Geely EX2 será equipado com um motor elétrico traseiro de 116 cv e 15,2 kgfm de torque, garantindo uma aceleração de 0 a 100 km/h em 10,2 segundos.
Com dimensões de 4,13 metros de comprimento, 1,80 m de largura e 1,58 m de altura, o hatch conta com um entre-eixos de 2,65 m, priorizando o espaço interno. O porta-malas tem capacidade para 375 litros, enquanto o compartimento dianteiro oferece mais 70 litros. O vão livre do solo é de 16 cm e o peso declarado é de 1.300 kg.
Desde a versão de entrada, o EX2 oferece ar-condicionado digital, direção elétrica, saídas de ventilação para os passageiros do banco traseiro, freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold e vidros elétricos com função um toque. O modelo também conta com três modos de condução — Eco, Normal e Sport — que ajustam a resposta do conjunto de acordo com o tipo de uso.
