Em 2026, a Lamborghini comemora 40 anos do lançamento do LM002, o primeiro SUV produzido por uma fabricante de supercarros. Este modelo inovador chegou ao mercado em 1986, antes do segmento de SUVs de luxo se tornar um dos mais lucrativos da indústria automotiva. Naquela época, marcas renomadas como Ferrari, Porsche, Aston Martin e Bentley sequer consideravam entrar nesse nicho, permitindo que a marca italiana se destacasse com um veículo que desafiava todas as classificações.
O LM002 foi desenvolvido a partir de um projeto militar entre a Lamborghini e a Chrysler, que começou no final da década de 1970. A Lamborghini criou o protótipo Cheetah para competir em contratos com o Exército dos Estados Unidos, mas acabou perdendo para o projeto da AM General, o HMMWV, que mais tarde gerou o famoso Hummer H1. Aproveitando o conceito, a Lamborghini decidiu criar uma versão de produção, resultando nos protótipos LM001 e LMA002, que evoluíram até a apresentação do modelo final no Salão de Bruxelas de 1986.
Ao contrário dos SUVs modernos, que buscam oferecer conforto e eficiência nas cidades, o LM002 foi projetado para enfrentar condições extremas, já que sua origem era militar. Com um chassi de estrutura tubular, carroceria em alumínio e fibra de vidro, e suspensão independente nas quatro rodas, o modelo se destacava por sua robustez, pronto para encarar terrenos severos como areia e pedras.
O design do LM002, assinado por Giulio Alfieri, era marcante, embora não se destacasse pela beleza. Apelidado de Rambo Lambo, em referência ao popular personagem interpretado por Sylvester Stallone, esse SUV exibia um visual agressivo e imponente. Sob o capô, um motor V12 de 5.2 litros, o mesmo que equipava o icônico Countach Quattrovalvole, entregava cerca de 450 cv e mais de 50 kgfm de torque, permitindo que o veículo alcançasse aproximadamente 210 km/h, uma performance impressionante para um utilitário que pesava quase três toneladas.
O consumo de combustível não era uma preocupação, já que o tanque do LM002 comportava cerca de 169 litros, garantindo autonomia para aventuras em regiões desérticas. Os pneus, desenvolvidos pela Pirelli, eram projetados para operar em baixa pressão na areia e suportar altas velocidades no asfalto.
Internamente, apesar de sua proposta utilitária, o LM002 apresentava um acabamento luxuoso, com bancos de couro, ar-condicionado, sistema de som e detalhes em madeira, atraindo uma clientela de alto poder aquisitivo, especialmente no Oriente Médio, onde empresários e celebridades se tornaram seus principais compradores.
Entre 1986 e 1993, foram produzidas pouco mais de 300 unidades do LM002, tornando-o um dos modelos de produção mais raros da Lamborghini. Algumas versões especiais chegaram a utilizar motores V12 de 7.2 litros, originalmente destinados a embarcações offshore, reforçando a imagem de exagero que cercava este SUV. Durante anos, o LM002 foi visto como uma curiosidade na história da Lamborghini, um contraste com a tradição da marca em fabricar supercarros baixos e velozes.
Contudo, com a evolução do mercado de SUVs de luxo, a percepção sobre o LM002 mudou. Hoje, praticamente todas as montadoras de superesportivos possuem um SUV em seu portfólio, e a Lamborghini não é exceção, com o Urus se consolidando como seu modelo mais vendido. Assim, quatro décadas após o lançamento do LM002, fica claro que ele não apenas introduziu um novo produto no mercado, mas também desafiou a ideia de que uma fabricante de supercarros poderia aplicar sua engenharia em um veículo off-road.
