O Volkswagen Taos, que foi renovado em 2025, está passando por uma nova fase de desenvolvimento com a introdução de um sistema híbrido flex nacional. Este novo motor está sendo testado no Brasil e fará sua estreia na picape Tukan, programada para chegar ao mercado antes do SUV.
Além das inovações na motorização, o protótipo flagrado também serve como uma mula de testes para a próxima geração do Taos, que está prevista para ser lançada em 2028. A produção do modelo será transferida para a fábrica em São Bernardo do Campo (SP), uma estratégia que visa aumentar a competitividade do utilitário em um mercado em constante evolução.
A decisão de mudar o local de desenvolvimento e produção para o Brasil reflete a necessidade de adequar o modelo às demandas locais. A fábrica da Anchieta, que é a mais antiga do grupo Volkswagen no país, está passando por uma modernização significativa para suportar a nova plataforma MQB Hybrid. Esta arquitetura é uma evolução da plataforma atual, permitindo a instalação de sistemas elétricos mais sofisticados.
A atualização da fábrica permitirá a montagem de veículos com teto solar e freio de estacionamento eletrônico, equipamentos que sempre foram desejados pelos consumidores, mas que estavam ausentes nos modelos nacionais da marca.
O novo Volkswagen Taos, que é conhecido pelo código de projeto A-SUV, não será o único a ser produzido na nova unidade. Também está prevista a fabricação de um SUV cupê inédito, derivado do projeto Saga, que é uma versão nacional do T-Roc europeu, com lançamento esperado para 2027.
Vale lembrar que esta não é a primeira vez que a Volkswagen muda a origem do Taos vendido no Brasil. O utilitário foi inicialmente fabricado na Argentina, mas a crescente elevação nos custos de produção levou a fabricante a transferir a montagem para o México. Essa mudança contribuiu para a redução nos preços, com o Taos reestilizado estreando por R$ 199.990.
Com a nacionalização do motor 1.5 turbo, que é uma atualização do atual 1.4 TSI, a Volkswagen está buscando implementar diferentes níveis de eletrificação no novo modelo. As versões de entrada contarão com um sistema híbrido leve (MHEV) de 48 volts, que entregará cerca de 150 cv. Este arranjo será introduzido nas ruas brasileiras antes da estreia do Taos, equipando a futura picape Tukan.
Para as versões mais completas, o novo Taos adotará um sistema híbrido pleno (HEV) flex, que proporcionará uma potência combinada de 170 cv. Este sistema utilizará um motor a combustão em ciclo Miller, acompanhado por baterias de alta tensão, eliminando a necessidade de recarga em tomadas.
O protótipo avistado apresenta algumas diferenças em relação ao Taos atual, como uma grade frontal redesenhada para otimizar o fluxo de ar necessário para o resfriamento do motor híbrido. Além disso, o interior do veículo passará por uma revisão nos materiais e na montagem, buscando diferenciar o utilitário dos modelos compactos da fabricante.
Com o lançamento do novo Volkswagen Taos previsto para 2028, a montadora busca fortalecer sua posição em um mercado cada vez mais competitivo, especialmente com a chegada de novas opções do segmento, incluindo a nova geração do Jeep Compass e o próximo Toyota Corolla Cross.
