A Haojue ampliou seu portfólio no mercado brasileiro com o lançamento de duas motocicletas nesta sexta-feira (17). As novidades são a scooter Burgman ADX 125, que resgata um dos nomes mais conhecidos do segmento urbano no país, e a trail NK 160, sucessora da NK 150.
Os dois modelos chegam para reforçar a linha da fabricante com foco em mais tecnologia e equipamentos, além de atualizações mecânicas. A NK 160 já está disponível nas concessionárias por R$ 19.510, enquanto a Burgman ADX 125 tem preço sugerido de R$ 16.950. Em ambos os casos, o frete é cobrado à parte.
“O retorno do nome Burgman ao mercado brasileiro é a maior das novidades”, afirmou um representante da empresa.
A nova Burgman ADX 125 chega ao mercado após 11 anos de ausência, com um pacote tecnológico mais completo para disputar espaço entre os modelos urbanos de baixa motorização. Entre os destaques da nova scooter está a adoção de roda dianteira de 12 polegadas, maior que a utilizada na antiga Burgman nacional, favorecendo a estabilidade. O modelo também oferece freio ABS na roda dianteira, controle de tração com possibilidade de desligamento, chave presencial (keyless) e freio de estacionamento.
A lista de equipamentos inclui ainda painel TFT, iluminação full LED (desligável), entrada USB e baú traseiro de série. A Burgman ADX utiliza um motor monocilíndrico de 124,9 cm³, refrigerado a ar, capaz de entregar 9 cv de potência e 1,02 kgfm de torque, sempre combinado ao câmbio automático CVT.
Por sua vez, a Haojue NK 160 também apresenta melhorias significativas. O motor monocilíndrico de 162 cm³ substitui o antigo propulsor de 150 cm³, resultando em um aumento de potência de cerca de 20%, passando de 12 cv da NK 150 para 14,3 cv a 8.000 rpm. O torque é de 1,48 kgfm a 6.500 rpm, com câmbio manual de cinco marchas.
Além do novo conjunto mecânico, a motocicleta recebeu atualizações na ciclística e na lista de equipamentos. Agora, conta com freio a disco na roda traseira, enquanto o sistema ABS atua apenas na roda dianteira, permitindo que a roda traseira permaneça livre em trechos de terra, uma característica valorizada por motociclistas que utilizam o modelo fora do asfalto.
O conjunto óptico da NK 160 passou a utilizar iluminação totalmente em LED, e o painel digital e a entrada USB permanecem entre os itens de série. A trail continua equipada com roda dianteira de 19 polegadas, traseira de 17 polegadas e suspensão de longo curso, mantendo sua proposta de enfrentar tanto o uso urbano quanto estradas de terra.
