A Lepas deu mais um passo em direção à sua estreia no mercado brasileiro, apresentando os primeiros protótipos que serão submetidos a testes de homologação e adaptação às condições do país. A nova marca do grupo Chery se junta a Omoda, Jaecoo e Jetour no portfólio da fabricante, que está se preparando para um lançamento comercial em breve.
Os veículos recém-chegados permitirão realizar os ajustes finais, incluindo calibrações de suspensão e direção, além da adaptação dos motores à gasolina brasileira, que contém um maior percentual de etanol. Contudo, ainda não há uma definição clara sobre a data de início das vendas ou quais modelos estarão disponíveis inicialmente.
A operação da Lepas no Brasil ficará sob a responsabilidade da Omoda & Jaecoo, ao contrário da Jetour, que iniciou suas atividades de forma independente. Este arranjo é indicado pelas vagas recentemente abertas pela Omoda & Jaecoo em áreas como desenvolvimento de rede, produto, treinamento, vendas, compras e gestão de marca, apontando para a necessidade de uma nova operação.
A Lepas é uma marca peculiar dentro do grupo, criada há pouco mais de um ano, com um enfoque voltado para a exportação e que não comercializa veículos na China, seu país de origem. Desde então, a marca já foi lançada em mercados como Itália, Espanha, Grécia, Chile e África do Sul, além de vários países na Ásia. No Brasil, a Lepas mantém um perfil no Instagram desde março, seguindo uma estratégia semelhante àquela adotada no Chile antes da configuração da rede de concessionárias local.
A expectativa é que a Lepas traga uma linha completa de SUVs, todos derivados de modelos do grupo Chery, especialmente da família Tiggo. O modelo topo de gama, o L8, tem 4,69 metros de comprimento e conta com motorização híbrida plug-in, com autonomia elétrica de até 107 km e um alcance combinado próximo de 1.300 km. O conjunto mecânico completo, no entanto, ainda não foi detalhado.
Logo abaixo na gama, o L6 apresenta 4,55 metros de comprimento, sendo oferecido em versões híbrida plug-in e totalmente elétrica. A versão elétrica utiliza um pacote de 67 kWh, promete até 435 km de autonomia pelo ciclo WLTP e consegue recuperar de 30% a 80% da carga em cerca de 20 minutos. A versão híbrida, conhecida como Lepas Super Hybrid, combina um motor 1.5 a gasolina com uma unidade elétrica, alcançando mais de 1.100 km de alcance combinado.
O L4 será o modelo de entrada da marca, sendo o único do trio a oferecer opções apenas a combustão. Na África do Sul, o modelo de entrada possui motor 1.5 aspirado de 108 cv e câmbio manual de cinco marchas, enquanto outras versões são equipadas com um motor 1.5 turbo de 147 cv, associado a um câmbio automatizado de dupla embreagem de seis marchas, o mesmo conjunto utilizado no Tiggo 5X no Brasil. Além disso, há uma variante elétrica de 218 cv, com baterias de 61,1 kWh ou 67,1 kWh, proporcionando autonomia de 402 km ou 450 km, respectivamente, pelo ciclo WLTP.
