A GAC foi oficialmente habilitada ao Programa Mobilidade Verde e Inovação (Mover) nesta segunda-feira, 20 de julho de 2026. Essa iniciativa do Governo Federal destina R$ 3,9 bilhões em créditos financeiros para empresas que atendem a metas de inovação e agregação de valor ao Brasil. O foco do programa é em pesquisa e desenvolvimento, descarbonização, eficiência energética, segurança veicular e nacionalização de tecnologias.
O Programa Mover abrange os fabricantes que possuem produção nacional. A GAC já havia anunciado em março que começará a produção de seus veículos em Catalão, Goiás, a partir de 2027, com o suporte da HPE Automotores. A marca chinesa investiu R$ 1,3 bilhão na planta, que atualmente fabrica apenas veículos da Mitsubishi.
Além de utilizar as instalações fabris, a GAC planeja inaugurar um centro de engenharia, pesquisa e desenvolvimento no Brasil, voltado para a criação de tecnologias adaptadas ao mercado local. Entre suas inovações, a marca indica planos para desenvolver veículos elétricos com extensor de autonomia (REEV) e motores flex para sua linha eletrificada.
A GAC ainda não divulgou quais modelos pretende nacionalizar. No entanto, seu SUV médio GS4, que foi o mais bem-sucedido até o momento, emplacou 2.259 unidades no acumulado de 2026. O novo Aion UT também teve uma boa estreia, registrando 659 emplacamentos em junho.
No primeiro semestre de 2026, a GAC emplacou 4.948 veículos no Brasil, ocupando a 19ª colocação no ranking de fabricantes. A marca ainda conta com uma rede de concessionárias pequena, que está em processo de expansão.
A GAC fez sua estreia no mercado brasileiro em maio de 2025, apresentando uma linha de cinco veículos: o sedã elétrico Aion ES, o hatch elétrico Aion Y, o SUV médio elétrico Aion V, o SUV médio híbrido GS4 e o SUV elétrico de luxo Hyptec HT. Em 2026, a marca introduziu o SUV compacto a combustão GS3 e o hatch elétrico Aion UT.
