Baseado no Lamborghini Huracán Sterrato, o Dune traz tração integral e 811 cv em apenas sete unidades. Vão livre de quase 28 cm e pneus de 31 polegadas prometem desempenho fora de estrada.
A Rezvani, preparadora automotiva americana famosa por suas criações inspiradas em veículos blindados, revelou o Dune, um superesportivo de tração integral que redefine o conceito de “supercarro fora de estrada”. Baseado no Lamborghini Huracán Sterrato, o Dune será produzido em uma edição limitada de apenas sete unidades em todo o mundo e contará com impressionantes 811 cv.
Com um vão livre de quase 28 cm e pneus de 31 polegadas projetados para terrenos lamacentos, o Dune surge como uma alternativa para os entusiastas que ficaram sem opções após a descontinuação do Huracán e do próprio Sterrato, versão que já possuía vocação off-road. De acordo com a Rezvani, o Dune vai além de um simples aumento de altura, apresentando um design que prioriza a performance fora de estrada.
Enquanto o Sterrato foi desenvolvido como uma opção intermediária entre asfalto e terra leve, o Dune adota uma abordagem focada em off-road. Sua carroceria, quase completamente reformulada em fibra de carbono, inclui para-lamas alargados que aumentam a largura total para 2,23 m. Além disso, novos elementos como tomadas de ar funcionais no capô, faróis auxiliares de LED posicionados no teto e na grade, ganchos de reboque, e um snorkel para captação de ar limpo em ambientes empoeirados, complementam a estética robusta do modelo.
A elevação do veículo é resultado de uma suspensão de longo curso desenvolvida sob medida, que adiciona 11,4 cm em comparação ao Huracán convencional. Combinando essa modificação com os pneus maiores, a elevação total atinge cerca de 15 cm. O Dune possui placas de proteção que blindam o assoalho e ângulos de entrada e saída de 25 e 35 graus, respectivamente. Um sistema de gerenciamento de terreno permite ao motorista escolher entre modos específicos para diferentes superfícies, incluindo areia, lama, pedras, neve, uso urbano e pilotagem no estilo Baja.
O motor V10 de 5.2 litros, originalmente do Huracán, foi aprimorado com um compressor volumétrico desenvolvido em parceria com a VF Engineering. Essa modificação resultou em um aumento significativo de potência, alcançando 811 cv e torque de 108,5 kgfm, cerca de 200 cv a mais em relação ao Sterrato, que entregava 610 cv. A potência é distribuída para as quatro rodas por meio de um câmbio de dupla embreagem de sete marchas.
A exclusividade do Dune vem acompanhada de um preço elevado, embora o valor exato ainda não tenha sido revelado. A Rezvani já está aceitando reservas, que podem ser feitas mediante um depósito reembolsável de US$ 1.500. Cada unidade será montada de acordo com as preferências individuais de cada comprador. Para referência, o Huracán Sterrato de fábrica tinha um preço inicial em torno de US$ 280 mil. Vale ressaltar que, devido às modificações extensivas, não há garantia de que os serviços de assistência da Lamborghini cubram itens como motor, suspensão e carroceria de fibra de carbono.
