O Boreal Techno traz cabine refinada, duas telas de 10 polegadas e carregador por indução. O Jetour T2 4×4 acrescenta capacidade off-road; ambos se destacam por equipamentos e acabamento.
O Boreal Techno, uma versão intermediária do SUV médio da Renault, se destaca por seu bom nível de equipamentos. Embora algumas funcionalidades, como teto solar elétrico, câmera 360º, rodas de 19 polegadas e sistema de som Harman Kardon, sejam exclusivas da versão topo de linha Iconic, o modelo intermediário ainda oferece uma cabine com materiais de acabamento de alta qualidade. As duas telas de 10 polegadas são responsáveis pela reprodução de mapas de navegação, como Waze e Google Maps, e o veículo conta também com um carregador de celular por indução e um console refrigerado.
O Boreal Techno ainda incorpora um pacote de assistência que inclui frenagem autônoma de emergência, alerta de tráfego traseiro transversal e monitor de ponto cego. As dimensões do modelo são: comprimento de 4.556 mm, entre-eixos de 2.702 mm, largura de 1.841 mm (ou 2.082 mm com os espelhos) e altura de 1.646 mm. O porta-malas oferece um volume de 522 litros, enquanto o tanque de combustível comporta 50 litros. Com um motor 4-cilindros turbo de 1,3 L flex, o Boreal entrega uma potência de 163 cv (etanol) e 156 cv (gasolina), com torque de 27,5 kgfm em ambas as configurações.
Em termos de eficiência, o consumo é de 7,8 km/L na cidade e 9,4 km/L na estrada com etanol, e 11,2 km/L na cidade e 13,6 km/L na estrada com gasolina. A aceleração de 0 a 100 km/h é alcançada em 10 segundos com etanol e 10,5 segundos com gasolina. Ao dirigir o Boreal, destacam-se a calibragem das suspensões e a resposta imediata do acelerador em diferentes condições, além de trocas de marcha ágeis. O espaço no banco traseiro é confortável para três passageiros, e o porta-malas é um dos destaques do modelo.
O preço do Boreal Techno é de R$ 199.990. Por outro lado, o Jetour T2 4×4, especialmente em sua versão XWD, amplia a oferta do modelo chinês com tração nas quatro rodas, focando no público que busca um SUV com habilidades off-road. Embora a maioria dos SUVs aventureiros seja vendida em configurações urbanas 4×2, cerca de 10% dos compradores exigem capacidades reais para terrenos difíceis. O T2 XWD conta com um motor 1,5 L turbo a gasolina, dois motores elétricos dianteiros e um terceiro motor elétrico no eixo traseiro, totalizando 597 cv de potência e 91,7 kgfm de torque.
Com essa configuração, o SUV acelera de 0 a 100 km/h em apenas 5,5 segundos, mesmo com um peso de 2.362 kg. A bateria de 43,24 kW⋅h permite um alcance de até 106 km no modo 100% elétrico e até 1.300 km em modo combinado. Para o off-road, o T2 adota tração integral inteligente e oferece oito modos de condução, incluindo o Tank Turn e o Crawl Mode, que otimizam a experiência em terrenos difíceis. Durante um percurso de São Paulo a Bragança Paulista, o T2 se destacou pela transição suave entre os motores e pela estabilidade em diferentes condições de estrada.
