A Audi apresentou o A2 e-tron, hatch compacto que registra consumo preliminar de 12,8 kWh/100 km (WLTP). A cifra vale para a versão de 190 cv com pacote de eficiência; preço fica abaixo de 40 mil euros.
A Audi apresentou o A2 e-tron, afirmando que se trata do carro mais eficiente de sua história. Diferente dos modelos esportivos e SUVs que costumam chamar a atenção, este hatch compacto é oferecido por menos de 40 mil euros. Os primeiros dados técnicos foram divulgados nesta terça-feira, 4 de agosto de 2026, destacando um consumo de apenas 12,8 kWh a cada 100 km no ciclo europeu WLTP.
É importante notar que este número é preliminar e se aplica à versão de 190 cv, equipada com um pacote de eficiência opcional. Este pacote inclui refinamentos aerodinâmicos que, de acordo com a fabricante, reduzem o consumo em até 0,9 kWh/100 km. Sem essas melhorias, a homologação varia entre 12,8 e 15,6 kWh/100 km.
A aerodinâmica é um dos pilares do projeto do A2 e-tron, que possui um coeficiente de arrasto de 0,24, o melhor entre os modelos compactos da Audi. O veículo conta com air curtains nas laterais, que direcionam o ar para minimizar a turbulência, e gap reducers, que diminuem o espaço entre os pneus e os para-lamas. A entrada de ar frontal é ativa, permanecendo fechada durante a condução normal e abrindo apenas durante recargas, acelerações intensas ou em dias quentes.
A versão de 190 cv utiliza uma bateria de 61 kWh, composta por células de fosfato de ferro-lítio (LFP) em uma arquitetura cell-to-pack, onde as células são instaladas diretamente na carcaça. Essa química não requer o uso de terras raras, apresenta um envelhecimento mais lento e permite recargas regulares de até 100%, algo que não é recomendado para baterias de níquel. Com um sistema de arrefecimento específico, a eficiência de recarga na wallbox atinge 89,6%.
Outro destaque é a funcionalidade de recarga bidirecional, que permite ao A2 e-tron alimentar dispositivos externos através da função Vehicle-to-Load e atuar como uma bateria doméstica com a função Vehicle-to-Home, embora esta última esteja restrita à Alemanha, Áustria e Suíça no lançamento. O uso de semicondutores de carbeto de silício, um novo enrolamento do estator e óleo de baixo atrito contribuem para uma eficiência do conjunto elétrico até 10% superior.
O A2 retorna ao portfólio da Audi com uma história marcada pela eficiência. Gernot Döllner, presidente da marca, mencionou que o modelo original, lançado em 1999, tinha como característica o baixo consumo, com a versão de três litros consumindo apenas 3 litros de diesel a cada 100 km. O novo A2 e-tron, produzido em Ingolstadt e tecnicamente similar ao Volkswagen ID.3 Neo, será o elétrico mais acessível da Audi, com preços começando em 38.200 euros. O veículo estará disponível em quatro níveis de potência, variando de 170 cv a 326 cv, todos com tração traseira, e promete uma autonomia máxima de 649 km no ciclo WLTP. A estreia mundial do A2 e-tron está agendada para setembro de 2026.
