O novo Volkswagen Atlas Cross Sport chega à sua segunda geração com a missão de manter sua relevância no mercado norte-americano. Com lançamento previsto para 2027, o modelo destaca-se pela adoção da arquitetura MQB Evo e um motor 2.0 turbo com geometria variável, visando atrair consumidores que buscam um SUV mais compacto.
O Atlas Cross Sport, que não conta com a opção de terceira fileira de bancos, foca em casais e famílias menores. Este direcionamento é refletido em suas dimensões, sendo 13,7 cm mais curto e 5,3 cm mais baixo que a versão tradicional de sete lugares, medindo 4,96 m de comprimento. O design esportivo é acentuado pela traseira em formato de cupê e rodas de liga leve que variam entre 18 e 21 polegadas, proporcionando uma aparência mais agressiva e uma sensação de maior estabilidade.
Na parte frontal, o modelo apresenta faróis de LED divididos e uma grade mascarada, alinhando-se à atual linguagem de design da Volkswagen. Na traseira, a porta do porta-malas agora se alinha ao para-choque, enquanto as lanternas conectadas incluem setas dinâmicas de série, conferindo um visual mais contemporâneo.
A principal alteração mecânica é a introdução do motor EA888 evo5, um quatro cilindros 2.0 TSI que agora entrega 286 cv, um aumento de 13 cv em relação ao modelo anterior. Essa evolução promete melhorias na eficiência de combustível, embora os números oficiais ainda não tenham sido divulgados. Contudo, o torque máximo sofreu uma redução, caindo para 35,7 kgfm, uma diminuição de 2,1 kgfm em comparação com o antecessor. O motor permanece acoplado a um câmbio automático de oito marchas, com tração dianteira nas versões básicas e sistema 4Motion nas configurações mais altas.
Além disso, a Volkswagen confirmou que uma versão híbrida do utilitário será lançada futuramente, ampliando as opções de motorização.
O interior do Atlas Cross Sport reflete as tendências atuais do setor, priorizando conectividade e conforto. O quadro de instrumentos digital tem 10,25 polegadas em todas as versões, enquanto a central multimídia varia de 12,9 a 15 polegadas, dependendo da configuração. A cabine foi redesenhada, com superfícies emborrachadas e apliques que imitam madeira, além de um seletor giratório no console central para controle de volume, modos de condução e iluminação ambiente, que conta com 30 opções de cores.
Os ocupantes dianteiros agora desfrutam de bancos com ajustes elétricos de 12 vias e, nas versões superiores, a função de massagem. A conectividade foi ampliada com um pacote de assinaturas digitais, que inclui inteligência artificial no comando de voz e acesso a jogos nativos quando o veículo está estacionado.
O pacote de segurança também foi aprimorado, agora incluindo um airbag central dianteiro e atualizações no sistema de condução semi-autônoma. O controle de cruzeiro adaptativo preditivo é capaz de ajustar a velocidade do carro de forma autônoma em curvas e rotatórias, desde que o GPS esteja em uso.
Produzido no estado do Tennessee, o Volkswagen Atlas Cross Sport 2027 promete ser uma opção atraente para o segmento de SUVs no mercado norte-americano.
