A marca divulgou as primeiras imagens oficiais do sedã fastback que estreia no Salão de Chengdu. O Arrizo 7 retorna oito anos depois com frente que remete à grade Singleframe e detalhes estilo RS.
A Chery divulgou as primeiras imagens oficiais da nova geração do Arrizo 7, sedã de silhueta fastback que estreia nesta sexta-feira (21) no Salão do Automóvel de Chengdu, na China. O modelo volta à linha oito anos depois de ser aposentado — a primeira geração foi vendida entre 2013 e 2018 — e chega com um desenho que não faz esforço para disfarçar de onde veio a inspiração: a Audi.
A dianteira exibe uma interpretação suavizada da grade Singleframe, ladeada por entradas de ar no para-choque com grafia que remete aos modelos da linha RS. Os faróis de LED têm recorte afiado semelhante ao do novo Audi A6, enquanto o desenho interno das lâmpadas aproxima o conjunto do Volkswagen T‑Roc, segundo a apresentação das imagens.
O perfil confirma o formato de sedã cupê, com proporções compatíveis com tração dianteira, caimento suave do teto até a traseira e rodas de cinco raios sobre superfícies de carroceria limpas. As maçanetas são convencionais e a traseira fastback recebeu lanternas horizontais. Em comparação com o elétrico Chery Fulwin A9, o Arrizo 7 mantém soluções mais tradicionais: não apresenta, visivelmente, sensores de assistência à condução aparentes, os retrovisores não seguem o padrão fixado na carroceria do Fulwin A9 e as maçanetas não são embutidas como naquele modelo.
A fabricante descreveu a proposta do modelo em termos de design como uma fusão de referências:
“sabedoria oriental e estética global”
Do ponto de vista técnico, a ficha do Arrizo 7 permanece em sigilo. A montadora não revelou especificações detalhadas, e os dados completos sobre motorização, transmissão e dimensões devem sair durante o salão. Segundo a imprensa chinesa, o sedã terá apenas motores a gasolina, sem qualquer eletrificação, decisão que contrasta com o avanço dos híbridos e elétricos no mercado local.
O Arrizo 7 será incorporado à linha de sedãs a combustão da marca, ao lado do Arrizo 8 e do Arrizo 8 Pro. Este último é oferecido com motores turbo de 1.5 e 2.0 litros e custa de 113.900 a 145.900 yuans na China, o equivalente a algo entre R$ 88 mil e R$ 112 mil pelo câmbio desta sexta-feira.
A ofensiva de sedãs inspirados em modelos da Audi não é nova na estratégia da marca: em abril, no Salão de Pequim, a Chery apresentou o conceito Arrizo S, que reproduziu elementos da dianteira do RS6, o perfil do A5 e a assinatura luminosa do A7. A versão de produção desse projeto é esperada ainda neste ano, com motor 2.0 turbo de 261 cv e 40,8 kgfm, acima de todos os outros sedãs da marca na China.
O Arrizo 7 entra assim em cena como alternativa de segmento com apelo estético claramente europeu e conjunto técnico a ser confirmado no evento de Chengdu.
