Com a Universidade de Stuttgart, Porsche criou chips de nitreto de gálio que aumentam eficiência e potência frente ao silício. A tecnologia entrará no sistema Burmester 3D em um modelo ainda não anunciado em 2027.
A Porsche desenvolveu um sistema de áudio automotivo de alta fidelidade baseado em nitreto de gálio (GaN), material semicondutor que oferece maior eficiência e densidade de potência em comparação ao silício convencional. Segundo a fabricante, é o primeiro conjunto do tipo pronto para produção em série no mundo. A estreia está prevista para 2027, em um modelo ainda não revelado.
A tecnologia foi desenvolvida em parceria com a Universidade de Stuttgart e será aplicada inicialmente ao sistema de som surround Burmester 3D. No coração da solução está um chip de alto desempenho baseado em GaN que fará a conversão de tensão necessária para alimentar o amplificador do subwoofer, de 400 watts.
Os transistores de GaN operam em frequências de comutação mais altas e apresentam perdas bem menores que as dos equivalentes de silício. Como geram menos calor, reduzem a necessidade de refrigeração: no projeto da Porsche, o dissipador ficou cerca de 20% mais leve e componentes passivos, como capacitores e indutores, puderam ser reduzidos de tamanho. O resultado é um amplificador mais compacto e leve, sem perda de potência.
Há também um impacto ambiental associado à mudança de tecnologia. De acordo com a fabricante, a menor quantidade de alumínio no dissipador evita emissões de CO2 relacionadas à produção do metal, processo conhecido por sua intensidade energética.
O som em um Porsche é pura emoção
A afirmação foi feita por Steffen Burosch, responsável por inovações em sistemas de áudio no centro de desenvolvimento da marca em Weissach, na Alemanha.
O nitreto de gálio ganhou escala nos anos 1990 com o desenvolvimento dos LEDs azuis e hoje já aparece em aplicações que vão de carregadores compactos de celular a satélites. A ideia de submeter o GaN às condições de um carro esportivo surgiu na Porsche em meados de 2023. No primeiro semestre de 2024, especialistas da marca em áudio, semicondutores e sustentabilidade passaram a trabalhar com o Instituto de Sistemas Robustos de Semicondutores de Potência da Universidade de Stuttgart no primeiro protótipo do amplificador.
Na etapa seguinte, a montadora recorreu a um fabricante internacional de chips e a um parceiro de desenvolvimento de áudio, nenhum dos dois identificados, para transformar o protótipo em um componente apto à produção em série. A Porsche informou ter depositado pedidos de patente ligados às soluções do projeto.
A empresa avalia usos do GaN que vão além do áudio. Segundo Lars Heuken, responsável pela gestão estratégica de semicondutores, o GaN é indicado sempre que há necessidade de conversão de energia, o que inclui os sistemas de alta tensão de esportivos elétricos. No campo do áudio, a fabricante afirma já estar definindo as próximas aplicações.
O conjunto anunciado combina ganhos de eficiência elétrica e de embalagem eletrônica — menor dissipador, redução de massa e componentes passivos menores — com a ambição de levar a tecnologia a volumes de produção automotiva. A implementação no sistema Burmester 3D em 2027 será o primeiro teste de escala que determinará a abrangência da adoção do GaN em linhas futuras da marca.
