Entre sedã e perua, o A5 Sportback tem porta-malas de 480 L e 2,82 m de entre-eixos. No usado, o 2.0 turbo e as versões quattro se destacam e às vezes valem menos que rivais da VW.
Apresentado como alternativa mais esportiva ao sedã A4, o A5 Sportback ocupa posição intermediária entre sedã e perua: o acesso ao porta-malas de 480 litros é facilitado pela quinta porta e pelo rebatimento do banco traseiro. Seus 2,82 metros entre-eixos garantem espaço generoso para quatro ocupantes.
Gerações e versões
Segunda geração (chegada em julho de 2017)
- Motor: EA888 3B 2.0, quatro-cilindros turbo.
- Transmissão: caixa de dupla embreagem de sete marchas (DSG).
- Recomendação: priorizar as versões mais potentes e com tração integral quattro, como Ambition/Ambition Plus (252 cv e 37,7 kgfm), sucedidas em 2019 pela Performance/Performance Black.
Equipamentos e pacotes
- Ambition Plus: teto solar panorâmico (item de série), ar-condicionado automático trizona, faróis de LED, pacote S-Line, retrovisores com rebatimento elétrico e sensor de estacionamento dianteiro.
- Opcional: sistema de áudio Bang & Olufsen, faróis Matrix LED, head-up display e pacotes de assistência Assistance City e Assistance Tour.
- Ambiente: motor de 190 cv, tração dianteira, Virtual Cockpit, rodas de 18” e multimídia MMI Plus com Android Auto e Apple CarPlay.
- Attraction: rodas de 17”, bancos elétricos com imitação de couro, faróis de xenônio, modos de condução, sensor de estacionamento traseiro e porta-malas com acionamento elétrico (posteriormente substituída pelas versões Prestige e Prestige Plus).
O modelo foi reestilizado e o facelift de 2021 ajustou a grade à nova identidade visual da marca. Neste ano a versão Performance Black passou a entregar 249 cv devido a normas de emissões mais rígidas. Em 2022, o A5 foi oferecido na versão única S Line, com tração dianteira, motor 2.0 TFSI de 204 cv e sistema híbrido leve.
Em 2023 houve a série especial Carbon Edition, limitada a 50 unidades, com aerofólio e capas de retrovisores em fibra de carbono, rodas Audi Sport de 19”, pinças de freio vermelhas e console numerado. A tração integral quattro retornaria apenas no modelo 2024: as versões Advanced e S Line compartilham o motor 2.0 TFSI de 204 cv com assistência de sistema híbrido leve.
Problemas do Audi A5
- Refrigeração — Nos motores EA888 a bomba d’água costuma apresentar vazamentos devido à carcaça plástica, o que pode resultar em superaquecimento do motor.
- Transmissão DSG — O câmbio DL382 é robusto, mas a confiabilidade depende da troca periódica do fluido; trepidação em baixa velocidade pode indicar problemas na unidade mecatrônica ou desgaste do conjunto de embreagens.
- Cabeçote — No motor EA888 3B, a carbonização surge em unidades submetidas a combustíveis adulterados ou com obstruções no respiro do cárter.
- Consumo de óleo — No EA888, pode ocorrer por perda de elasticidade nas juntas das tampas de válvulas e tampas das correntes de acionamento dos comandos.
- Sistema híbrido leve (MHEV) — O BAS (motor de arranque com alternador por correia) tem componentes sensíveis ao clima; quando a bateria de 48 V falha, o sistema entra em modo de proteção e interrompe o carregamento da bateria de 12 V.
Nenhuma versão apresenta problemas crônicos generalizados, mas é indispensável verificar o histórico de manutenção antes de fechar negócio e atentar para a troca de fluido do câmbio e checagem do sistema de arrefecimento.
Depoimento do proprietário
Relato de um proprietário ajuda a completar o quadro de uso real do modelo. Nome: Maurício Cesar Navarro — Idade: 58 anos — Profissão: empresário — Cidade: Sinop (MT).
Tem a classe de um sedã e a praticidade de uma perua: um meio-termo entre os dois. Mecânica forte, confiável e com bom rendimento. É rápido e veloz sem comprometer o conforto.
O acabamento apresenta barulhos típicos de um VW. A multimídia poderia ter uma conexão mais estável e eventualmente trava. E algumas
Em resumo, o A5 Sportback usado oferece diversas configurações que impactam preço e experiência de uso: desde versões mais básicas e confortáveis até opções esportivas com tração integral e pacotes tecnológicos. Avaliar a especificação exata, o histórico de manutenção e a presença de opcionais é determinante para comparar custos frente a alternativas como o VW Tera.
