A primeira reestilização do compacto estreia em outubro na Índia, com novidades para brigar com Creta, Seltos e Hyryder. A mudança tenta reverter vendas fracas: média de 1.900 emplacamentos por mês.
Lançado no Brasil no fim de 2025, o novo Honda WR-V já se prepara para mudar na Ásia. O SUV compacto, conhecido em alguns mercados como Elevate, terá a primeira reestilização de sua carreira, com apresentação prevista na Índia para outubro. A renovação visa recuperar terreno frente a concorrentes diretos do segmento, como Hyundai Creta, Kia Seltos e Toyota Hyryder.
A reestilização é reação ao desempenho comercial abaixo do esperado na região: o modelo registrou média de 1.900 emplacamentos mensais e cerca de 17.000 unidades acumuladas nos últimos dez meses, números que colocaram o utilitário atrás na disputa de vendas. Para reverter o cenário, a marca pretende acrescentar itens de conveniência e sistemas de assistência já oferecidos há mais tempo pela concorrência.
No interior, a atualização prevê novos materiais de revestimento dos bancos e padrão de acabamento modificado. A lista de equipamentos passará a incluir teto solar panorâmico, ar-condicionado de duas zonas, bancos dianteiros ventilados e ajuste elétrico do assento do passageiro, além de central multimídia revisada, com interface atualizada.
O pacote de segurança também será ampliado: o Honda Sensing será estendido a versões mais acessíveis do catálogo indiano, contemplando frenagem autônoma de emergência e assistente de permanência em faixa. A oferta de uma câmera com visão de 360 graus de fábrica está prevista como parte do reforço na segurança ativa e percepção do entorno.
As mudanças externas foram projetadas para concentrar intervenções nas extremidades e reduzir custos de produção, preservando a carroceria central. Na dianteira haverá grade reformatada, para-choques inéditos e nova distribuição interna das luzes de LED dos faróis. Na traseira, as lanternas receberão nova assinatura luminosa e o conjunto será complementado por rodas de liga leve de 17 polegadas.
O conjunto mecânico será mantido: sob o capô segue o motor quatro-cilindros 1.5 aspirado a gasolina, com 121 cv e 14,8 kgfm de torque. As opções de câmbio permanecerão sendo o manual de seis marchas ou o automático do tipo CVT, compartilhando a base mecânica com o sedã City.
Para a linha 2027, veículos da imprensa local indicam a chegada de uma versão com sistema híbrido pleno e:HEV, combinando o motor 1.5 a combustão com propulsores elétricos — tecnologia já adotada pelo City em mercados asiáticos e que ajudaria a reduzir a vantagem de rivais eletrificados.
Na Índia, a atual faixa de preços vai de 1,18 milhão a 1,63 milhão de rúpias, patamar que deve ser elevado pelos novos equipamentos; em conversão direta esses valores correspondem a cerca de R$ 64.000 a R$ 88.700. No mercado brasileiro, o visual vigente do WR-V deve permanecer por mais tempo: o utilitário nacional só deve receber as alterações estéticas após 2028.
