Em Hannover, a Kia mostrou novo utilitário elétrico sobre a plataforma E-GMP.S, com versões Cargo e Passenger e piso plano. Versões Long medem 5,35 m, têm recarga rápida e chegam à Coreia e Europa no 2º semestre de 2027.
A Kia aproveitou o IAA Transportation 2026, em Hannover (Alemanha), para apresentar a nova PV7, uma van elétrica construída sobre a plataforma E-GMP.S e posicionada acima do PV5 na família Platform Beyond Vehicle (PBV). O utilitário ampliará a aposta da marca no segmento de veículos comerciais leves, com chegada à Coreia do Sul e à Europa marcada para o segundo semestre de 2027.
O PV7 será oferecido nas carrocerias Cargo e Passenger, com piso plano e altura de entrada reduzida. As versões Long têm 5,35 m de comprimento, 1,99 m de largura, 1,99 m de altura e entre-eixos de 3,50 m. A fabricante planeja desdobrar a família em 23 variantes nos próximos anos, incluindo configurações chassi-cabine e conversões realizadas por parceiros.
Na versão de carga, a van terá dois ou três lugares e volume útil de 6,1 m³, que sobe para 8 m³ na configuração High Roof. A carga útil máxima varia de 1.165 kg na versão Long até 1.200 kg na compacta. O assoalho ficará a 55 cm do solo e será capaz de acomodar até três paletes europeus. O portão traseiro poderá ser especificado em duas folhas ou em peça única basculante.
As opções de passageiros poderão levar até nove ocupantes no mercado global e até 11 na Coreia do Sul. A configuração de sete lugares utilizará trilhos que permitem deslocar ou remover os bancos, oferecendo flexibilidade para diferentes operações.
A linha elétrica do PV7 utilizará baterias de níquel-cobalto-manganês (NCM) nas capacidades de 71,5 kWh e 96,2 kWh. O motor elétrico dianteiro entrega até 272 cv e 42,8 kgfm de torque, e a autonomia da versão Long Range Cargo supera os 460 km no ciclo WLTP. Uma variante com tração integral e dois motores estará prevista para depois do lançamento.
A arquitetura elétrica de 800 V permitirá recarregar de 10% a 80% em cerca de 25 minutos em um carregador de 350 kW. A PV7 será o primeiro modelo da marca a contar com duas portas de recarga: uma dianteira, compatível com corrente alternada e contínua, e outra traseira opcional, apenas para corrente alternada. Haverá também função V2L para alimentar equipamentos externos.
No interior, o utilitário estreia a central Pleos Connect, baseada no Android Automotive OS, com assistente de voz Gleo por inteligência artificial e pacote de assistentes de condução. No Brasil, a montadora ainda não anunciou planos específicos para o PV7. O PV5, primeiro da linha PBV e eleito Van Internacional do Ano 2026, foi confirmado para o mercado nacional, com chegada prevista para o segundo semestre deste ano na versão de carga.
