Aporte de £500 milhões do fundo L'IMAD vai financiar operações de engenharia e o desenvolvimento do P47, o primeiro utilitário em série da marca. O modelo, híbrido, estreia em 2028 e quebra a tradição dos dois lugares.
A McLaren anunciou nesta quarta-feira (16) um investimento de £500 milhões (cerca de R$ 3,5 bilhões) em suas operações de engenharia e manufatura no Reino Unido. O aporte, bancado pela L’IMAD, fundo soberano ligado ao governo de Abu Dhabi que controla a divisão automotiva e tem participação na equipe de Fórmula 1, vai financiar o desenvolvimento do primeiro SUV da história da marca britânica.
Tratado internamente sob o código P47, o modelo representa uma quebra de tradição para a montadora de Woking, que nunca produziu em série um carro com mais de dois lugares. De acordo com informações apresentadas a concessionários, o utilitário terá quatro portas, cinco assentos e carroceria maior que a de qualquer McLaren já lançado.
Um modelo em argila mostrado à rede trazia rodas de 24″ e superfícies fortemente esculpidas, sinal de que a marca não pretende fazer um crossover familiar convencional. O desenho e as proporções antecipadas pelo mock-up sugerem foco em desempenho e presença, apesar da maior capacidade de ocupantes e maior volume de carroceria.
A fabricante confirmou que o SUV nascerá eletrificado, com sistema híbrido desde o início das vendas. Pela primeira vez, a McLaren também passará a projetar e produzir os próprios motores, a começar por dois novos propulsores e duas transmissões, em vez de depender de fornecedores externos. Essa mudança vertical indica aumento do controle sobre calibração de chassi, integração entre powertrain e aerodinâmica, e possivelmente ganhos em performance e margem.
O dinheiro ainda deve ampliar os centros de pesquisa e desenvolvimento, dobrar a equipe de produção e criar ao menos mil empregos diretos e indiretos até 2032. O investimento contempla tanto capacidade industrial quanto recursos técnicos para suportar a nova arquitetura de produto e a fabricação própria de motores e transmissões.
A chegada do utilitário às concessionárias está prevista para por volta de 2028. O modelo é peça central da estratégia do CEO Nick Collins para elevar as margens de lucro da empresa a patamares próximos aos da Ferrari e da Lamborghini, rivais que já entraram no segmento com o Purosangue e o Urus — este, hoje o modelo mais vendido da marca italiana.
Antes do SUV, a McLaren planeja lançar um superesportivo híbrido de motor central, conhecido como P34, previsto para 2027, com um V6 biturbo de cerca de 810 cv. A montadora também trabalha em um grand tourer de motor dianteiro e diz que pretende apresentar ao menos um modelo novo por ano até 2028. No conjunto, o calendário de produtos e o aporte financeiro indicam uma transição estratégica da marca, envolvendo ampliação da gama, eletrificação e maior independência tecnológica.
