A nova Classe V chega ao mercado brasileiro em versões Avantgarde (R$ 729.900) e Elegance (R$ 834.900), com layout 2+2+3 para sete ocupantes. A Elegance adiciona ajuste elétrico, climatização e massagem nos bancos.
A Mercedes-Benz lança no mercado brasileiro a Classe V, minivan de luxo projetada para sete ocupantes no layout 2+2+3. A estratégia combina o acabamento e conforto típicos de sedãs da marca com a praticidade de vans, ocupando uma faixa de mercado voltada a famílias e transporte de passageiros que busca maior sofisticação.
A linha estreia em duas versões: Avantgarde (R$ 729.900) e Elegance (R$ 834.900). A diferença entre elas se concentra no pacote de equipamentos e no nível de conforto da segunda fileira; a versão Elegance traz ajustes elétricos, climatização dos bancos, função de massagem, apoio para os pés e carregador por indução individual para os assentos centrais.
Dimensões e modularidade
- Comprimento: 5,37 m
- Entre-eixos: 3,43 m
- Configuração padrão: 2+2+3, com possibilidade de 2+3+2
O grande entre-eixos e o comprimento resultam em espaço interno amplo. A segunda e a terceira fileira ficam montadas sobre trilhos, permitindo deslocamento frontal/ traseiro e remoção da última fila para ampliar volume de carga. A segunda fileira pode rebater o encosto ou girar 90° para facilitar o acesso à terceira fila, e os assentos centrais suportam adultos com conforto. As portas traseiras são deslizantes e acionadas eletricamente dos dois lados, e a abertura pode ser comandada pelo motorista a partir do console central.
Motor, transmissão e consumo
- Motor: 2.0 turbo gasolina, quatro cilindros (V300)
- Sistema de eletrificação: híbrido leve de 48 V
- Potência: 231 cv
- Torque: 37,7 kgfm
- 0–100 km/h: 9,6 s
- Motor-gerador: 20 cv e 20,4 kgfm
- Transmissão: automática de nove marchas
- Consumo: 10,6 km/l em estrada; 8,8 km/l na cidade
O sistema mild-hybrid atua desligando o motor a combustão em cruzeiro, com o motor-gerador mantendo o movimento em regimes leves. A transmissão de nove marchas entrega trocas suaves e quase imperceptíveis.
Equipamentos e segurança
- Multimídia: tela de 12,3″ e quadro de instrumentos de 12,3″ com sistema MBUX
- Som: Burmester 3D
- Conforto dianteiro: bancos com ajuste elétrico, memória e aquecimento
- Iluminação: faróis full-LED automáticos
- Assistências ADAS: frenagem automática de emergência, detecção de criança, assistente de ponto cego, sensores de estacionamento, câmera 360° e piloto automático adaptativo com stop & go
O interior segue o padrão de refinamento da marca, com a dupla tela integrada e comandos físicos no console para funções principais. Ao dirigir, a Classe V mantém a posição elevada típica de vans; a carroceria apresenta inclinação acentuada em curvas de velocidade e o freio tem curso longo, exigindo adaptação. A suspensão dianteira filtra bem irregularidades, mas a estrutura traseira pode transmitir solavancos sobre lombadas e valetas com o veículo vazio. A suspensão a ar, presente em outros mercados, não está disponível na oferta brasileira.
No conjunto, a Classe V busca atender quem precisa de capacidade para sete ocupantes sem abrir mão de acabamento e tecnologia previstos em sedãs premium, mantendo características dinâmicas e estruturais próprias de uma van.
