O novo BMW iX3 entra para a lista de modelos simbólicos da marca, ao inaugurar a nova era denominada Neue Klasse em termos de construção, tecnologia e design. No Brasil, o SUV estreia em versão única, a 50 xDrive, com preço de R$ 582.950 e a promessa de ser o carro elétrico com a maior autonomia à venda no país.
A arquitetura elétrica de 800 volts é o destaque técnico do iX3. Trata-se de uma solução que privilegia maior eficiência: reduz esforços térmicos e energéticos, permite recargas mais rápidas e viabiliza estruturas elétricas mais leves, otimizando o funcionamento dos motores e da bateria.
O conjunto eletrônico do SUV é controlado por quatro supercomputadores dedicados a funções distintas: sistemas automatizados, dinâmica de condução, entretenimento e operações básicas de conforto. Essa abordagem torna o iX3 essencialmente orientado por software, com possibilidade de atualizações periódicas de sistemas e equipamentos.
Na concepção de sustentabilidade, o modelo adota materiais secundários e reciclados em itens como fios dos revestimentos de bancos e teto e nos tapetes. Segundo a marca, a pegada de carbono durante o ciclo de vida do modelo é 34% menor em relação à geração anterior.
Autonomia e bateria: o iX3 utiliza bateria de 108,7 kWh. No ciclo PBEV projetado pelo Inmetro, o alcance indicado é de 570 km. No ciclo internacional WLTP, a estimativa é de 805 km, valor que a fabricante aponta como mais próximo do desempenho real, especialmente em uso urbano.
Em termos de recarga, a bateria aceita até 400 kW em corrente contínua (DC) e até 22 kW em corrente alternada (AC). A 320 kW, segundo a marca, leva aproximadamente 21 minutos para carregar de 10% a 80% e permite recuperar 372 km de autonomia em apenas 10 minutos.
Desempenho: o iX3 adota dois motores elétricos, um dianteiro e outro traseiro, com tração integral e potência combinada de 469 cv e torque de 65,9 kgfm. Com peso de 2.285 kg e comprimento de 4,78 m, o SUV acelera de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos, segundo a BMW.
Dinâmica e conforto: a condução mantém características típicas da marca, com direção direta e ajuste de suspensão voltado à estabilidade — curso de amortecedores mais curto e calibragem mais firme — sem prejuízo do conforto, resultando em rodar suave e silencioso. Há modos de condução Efficiency, Personal (configurável) e Sport, além de freagem regenerativa ajustável que permite dirigir em regime de quase um pedal no uso urbano. O modo adaptativo é indicado para rodovias.
No conjunto, o BMW iX3 se posiciona como um marco técnico na linha da marca, combinando eletrificação de alta tensão, recarga rápida, performance e critérios de sustentabilidade.
