A F 450 RR estreia na Europa como porta de entrada da família RR, com motor bicilíndrico 420 cm³ que rende 48 cv e 4,4 kgfm. Projetada para a categoria A2, traz câmbio de seis marchas e preço alemão perto de €7.250.
A BMW Motorrad apresentou na Europa a F 450 RR, descrita como a nova porta de entrada da família RR — a linha de esportivas carenadas da marca — e concebida como uma versão em miniatura da S 1000 RR. Na Alemanha, a moto parte de cerca de R$ 42 mil (7.250 euros).
O conjunto mecânico é baseado no motor bicilíndrico de 420 cm³ já visto na F 450 GS. A unidade entrega 48 cv a 8.750 rpm e 4,4 kgfm de torque a 6.750 rpm; segundo a fabricante, 80% desse torque já aparece aos 3.000 rpm. A transmissão é por câmbio de seis marchas e a potência foi ajustada para atender ao limite da categoria A2 da habilitação europeia, que restringe motos de pilotos em início de carreira a 35 kW (48 cv).
O quadro é um chassi tubular de aço, e a moto declara 177 kg em ordem de marcha. Em termos de desempenho, a fabricante informa aceleração de 0 a 100 km/h em 5,6 segundos e velocidade máxima de 177 km/h, números que reforçam a proposta esportiva compacta do modelo.
Esteticamente, a F 450 RR segue o DNA visual da linha RR: dianteira baixa, traseira elevada e winglets nas laterais, elementos que acentuam a estética de esportiva de pista. O farol de LED mantém a assinatura de luz diurna característica das irmãs maiores, enquanto as entradas de ar laterais adotam desenho assimétrico.
Em equipamentos, a F 450 RR traz como item de série painel TFT de 6,5 polegadas com conectividade, acelerador eletrônico e modos de pilotagem Rain, Road e Race. A frenagem dianteira combina disco de 310 mm com pinça monobloco Brembo de quatro pistões, complementada por ABS Pro com atuação também em curva, solução voltada para segurança ativa na pilotagem esportiva.
A oferta na Europa será dividida em quatro configurações, com pacotes visuais e opções orientadas à rua ou à pista. Entre os opcionais das versões mais caras está a Easy Ride Clutch, embreagem automatizada que dispensa o uso do manete para manobras de saída e parada.
A família 450 ainda não chegou ao Brasil. A BMW já confirmou a intenção de vender a F 450 GS por aqui, mas não divulgou data nem preço. Caso a F 450 RR venha ao mercado nacional, ela terá como concorrentes diretas esportivas compactas como a Yamaha R3 e a Kawasaki Ninja 500.
