Mais de 200 DFM Box e DFM Vigo, 100% elétricos, chegaram ao porto de Vitória e vão para showrooms e test-drives. Unidades para venda chegam em remessas nas próximas semanas.
A DFM, marca da chinesa Dongfeng Motor Corporation no Brasil, recebeu seus primeiros carros no país, mas eles ainda não serão vendidos. Mais de 200 unidades do hatch DFM Box e do SUV DFM Vigo, ambos 100% elétricos, desembarcaram no porto de Vitória, no Espírito Santo.
O lote vai para os showrooms e para os test-drives da futura rede de concessionárias. Os carros destinados à venda chegarão em novas remessas, programadas para as próximas semanas e meses, segundo a comunicação da empresa.
“Os próximos meses serão dedicados a transformar essa receptividade em uma relação de confiança, com a abertura das concessionárias e a chegada dos veículos destinados à venda”, afirmou Felipe Amaral de Souza, Head de Vendas e Operações da DFM no Brasil.
A operação comercial já conta com 32 grupos de revendedores selecionados. A primeira fase prevê 60 lojas em 48 cidades de 22 estados, muitas delas em etapa final de construção. Até 2027, a fabricante pretende chegar a 145 concessionárias.
A chegada da DFM ao mercado brasileiro foi anunciada em agosto, durante o Festival Interlagos, em São Paulo. A estratégia inicial combina presença física em pontos-chave e entrega de unidades para experiências de condução antes da disponibilidade comercial das versões destinadas à venda.
Na loja oficial da marca em marketplace, os preços já aparecem: o Vigo surge por R$ 163.900 na versão E2 e por R$ 169.900 na E2+, esta em lote promocional de 99 unidades. O Box terá preço de lançamento de R$ 135.900.
Em termos de produto, o Box é um hatch de 4,02 m com motor de 95 cv e 16,3 kgfm, com autonomia de 275 km segundo o Inmetro. O modelo deverá competir com veículos como BYD Dolphin Mini e Geely EX2. O Vigo é um SUV compacto de 4,31 m, equipado com 163 cv e 23,5 kgfm, com autonomia de 302 km por carga e, segundo a marca, recarga de 30% a 80% em 18 minutos.
A fabricante afirma que, juntos, os dois modelos cobrem mais de 80% da demanda por carros elétricos no Brasil. Ambos terão garantia de sete anos para o veículo e de dez anos para a bateria.
O cronograma divulgado indica foco em expansão da rede de concessionárias e em entregas escalonadas de unidades para venda. A estratégia prevê consolidar a marca por meio de test-drives, pontos físicos e propostas comerciais alinhadas ao lançamento das primeiras remessas destinadas ao consumidor.
