A marca aposta em menos telas e transfere as funções multimídia para o smartphone. Um app conecta o celular ao carro e o encaixe magnético passa a controlar música, navegação e outras funções.
A Porsche apresentou o conceito Mission S para antecipar uma nova linha de supercarros posicionada acima do 911. A proposta do projeto é entregar um carro mais voltado aos entusiastas e com menos telas integradas ao painel, adotando uma solução que externaliza parte das funções multimídia para o smartphone do usuário.
No Mission S, a central multimídia convencional é substituída por um suporte magnético para celular. O motorista conecta o aparelho ao veículo por meio de um aplicativo, e o smartphone passa a comandar músicas, navegação e outras funções por essa interface dedicada ao carro.
Do ponto de vista técnico, a solução reduz a presença de displays fixos no habitáculo e aposta na integração via software. No conceito, o suporte magnético e o aplicativo My Porsche transformam o celular na tela de controle do veículo, enquanto os comandos físicos remanescentes continuam responsáveis por funções essenciais ao motorista.
Essa abordagem não é inédita no mercado automotivo. Há dez anos, a Fiat adotou uma solução semelhante no Mobi com o sistema Live On. Na época, o Live On foi oferecido como alternativa de menor custo a um rádio com entrada USB e conexão Bluetooth, incluindo alto-falantes, comandos no volante e um suporte para celular com entrada USB para carregamento. Para operar, era necessário instalar o aplicativo homônimo no smartphone.
O Live On permitia controlar funções por meio dos botões do volante, sintonizar a rádio, abrir aplicativos de navegação, reproduzir streaming de música e exibir dicas de condução econômica. O funcionamento errático do sistema levou a Fiat a descontinuá-lo e a adotar centrais multimídia dedicadas, tecnologia que já era utilizada em modelos como o Renault Kwid.
Outro exemplo recente que mantém o mesmo conceito é a Dacia: a terceira geração do Sandero trouxe, em algumas versões, o Media Control. Nesse arranjo, um suporte para smartphone no topo do painel faz do aparelho a central multimídia por meio do aplicativo Media Control, que oferece navegadores, players de música e funções de computador de bordo. Essa versão moderna parece ter sido bem aceita na Europa; a Dacia começou a oferecê-la em 2020 e segue mantendo o aplicativo disponível.
No caso da Porsche, o uso do My Porsche no Mission S mostra interesse em testar a simplificação da interface ao motorista, mas falta saber se essa solução será adotada em um carro de produção. A decisão deverá pesar fatores como confiabilidade do software, ergonomia, legislação e aceitação do mercado para modelos de alto desempenho.
