Honda Racing com Mason e Menzies criou o Passport Baja Spec, primeiro Trophy Truck híbrido para disputar o Score World Desert Championship em 2027. A estreia pública será no SEMA Show 2026 em Las Vegas, com Bryce Menzies como piloto.
A Honda Racing (HRC), em parceria com a Mason Motorsports e com a participação da Menzies Motorsports, desenvolveu o Passport Baja Spec Trophy Truck, que será o primeiro híbrido a disputar a categoria Trophy Truck do Score World Desert Championship de 2027. O modelo fará sua estreia pública no SEMA Show 2026, entre 3 e 6 de novembro em Las Vegas.
O projeto terá como piloto nas competições o bicampeão da Baja 1000, Bryce Menzies. Além do Trophy Truck, a fabricante exibirá no SEMA Show uma versão Passport TrailSport Baja Chase.
Do ponto de vista mecânico, o Passport Baja Spec combina um motor V6 biturbo de 2,4 litros com um sistema híbrido de 800 volts. O propulsor tem relação com o utilizado no protótipo de endurance Acura ARX-06 GTP, vencedor em Daytona e Sebring. Segundo a Honda, a potência desse conjunto superará a dos motores V8 de 9,0 litros empregados nos Trophy Trucks convencionais.
O sistema híbrido desenvolvido pela HRC utiliza uma bateria com células do tipo bolsa, semelhantes às de gerações anteriores da Fórmula 1, protegida por uma estrutura de fibra de carbono. O veículo contará com freios eletrônicos em cada eixo, controle de tração adaptativo e gerenciamento de potência por inteligência artificial. Um software integrará motor, chassi e sistema de energia, com possibilidade de ajustes durante as provas. A Honda não revelou a capacidade da bateria nem a potência fornecida pelo conjunto elétrico.
A transmissão foi desenvolvida pela Mason: trata-se de uma caixa de cinco velocidades que opera com tração integral. O projeto utiliza conjuntos de engrenagens angulares nas rodas traseiras e engrenagens de portal nos cubos dianteiros, soluções que contribuem para aumentar a altura livre do solo em trechos deserticos e irregulares.
O chassi parte de uma versão modificada do chassi AWD Gen 2 da Mason, com a seção traseira adaptada pela HRC para acomodar o sistema híbrido. A carroceria é inteiramente em fibra de carbono e incorpora soluções aerodinâmicas dirigindo o fluxo de ar ao radiador, instalado na parte inferior traseira do veículo.
No interior, o Passport Baja Spec terá uma célula de combustível em carbono-Kevlar com capacidade para 549 litros posicionada no centro da cabine para ajudar a manter o equilíbrio do veículo durante o consumo. A bateria e outros componentes de peso fixo ficarão na traseira. A suspensão contará com amortecedores Fox duplos em cada roda, e o modelo usará pneus Toyo.
A estreia do conjunto nas competições está prevista para a Baja 500 de 2027, entre 2 e 6 de junho. Depois, a fabricante pretende disputar a vitória geral na Baja 1000, que celebrará seu 60º aniversário em 2027, marcando a entrada de uma proposta híbrida entre os competidores da categoria.
