Enquanto o Grupo SHC pediu recuperação judicial em outubro, a Jac Caminhões, controlada pela matriz chinesa, vai à Fenatran. A marca apresenta o N 11.170, caminhão leve para distribuição urbana e regional de até 7 t.
Existem hoje duas Jac no Brasil, e elas vivem momentos opostos. Enquanto o Grupo SHC, de Sergio Habib, que vende carros e caminhões elétricos da marca, pediu recuperação judicial em outubro, a Jac Caminhões, controlada diretamente pela matriz chinesa, prepara sua estreia na Fenatran. A principal feira de transporte de cargas do país acontece em São Paulo, de 9 a 13 de novembro.
A novidade anunciada pela marca para o evento é o N 11.170, um caminhão leve pensado para operações urbanas e regionais de distribuição. O nome segue a lógica da linha: o primeiro número indica, arredondado, o peso bruto total (PBT) de 10,5 toneladas, e o segundo corresponde à potência do motor.
O N 11.170 tem capacidade para transportar até 7 toneladas de carga. A motorização é assinada pela Cummins: motor diesel com 170 cv e torque de 61,2 kgfm. O câmbio manual é fornecido pela Eaton, duas marcas já conhecidas dos frotistas brasileiros e que indicam opções de manutenção e cadeia de suprimentos consolidadas no mercado.
Do ponto de vista de segurança e condução, o veículo sai equipado com freios a ar com ABS, controles de tração e estabilidade, além de assistente de partida em rampa. Airbags para motorista e passageiro são oferecidos como opcionais, assim como central multimídia, câmeras e sensores de estacionamento. Essas configurações permitem ao cliente montar o veículo segundo as necessidades de operação urbana e conforto.
A cabine traz itens orientados ao uso diário: ar-condicionado, vidros e travas elétricos e banco do motorista com suspensão pneumática, que melhora o conforto em trajetos com irregularidades. Preço e condições de venda serão revelados na feira.
A Jac Caminhões chegou ao país em dezembro de 2025 com capital 100% chinês. A matriz é uma estatal fundada em 1964 que já comercializou mais de 1,5 milhão de caminhões em cerca de 130 países. Com o lançamento do N 11.170, a linha brasileira passa a contar com cinco modelos, com PBT que variam de 9 a 25 toneladas, todos importados da China e com garantia de dois anos ou 200 mil km.
A rede de vendas da Jac Caminhões opera atualmente com dez pontos de venda no país e deve chegar a 30 até o fim de 2027. A empresa também estuda montar caminhões no Brasil com peças vindas da China, sistema que já utiliza em 19 fábricas pelo mundo.
