Apresentado no SEMA 2026, o conceito converte o Wrangler em picape de duas portas e traz suspensão dianteira independente de longo curso. Troca o eixo rígido por maior estabilidade em travessias rápidas.
A Jeep resgatou o nome Scrambler durante o SEMA Show 2026, em Las Vegas, ao apresentar o Wrangler Scrambler SRT Concept, um protótipo que converte o utilitário em uma picape de duas portas e introduz na linha Wrangler uma suspensão dianteira independente de longo curso.
A mudança eliminou o tradicional eixo rígido dianteiro em favor de um conjunto desenvolvido para melhorar estabilidade e controle em terrenos acidentados, especialmente em travessias em alta velocidade no deserto. A solução aproximou o conceito de modelos orientados ao off-road de alta velocidade, como o Ford Bronco Raptor.
O Scrambler SRT foi desenvolvido sobre a plataforma do Wrangler, com entre-eixos modificado para acomodar a carroceria tipo caçamba. A suspensão dianteira de longo curso foi projetada em parceria com o piloto de competições Casey Currie. Na traseira, o protótipo manteve um eixo rígido reforçado, com soluções inspiradas em trophy trucks e amortecedores Fox de alto desempenho, visando oferecer robustez e controle em impactos e saltos.
Sob o capô com capot ventilado no desenho conhecido como sharknose, a Jeep instalou um motor V8, mas não divulgou os números de potência e torque. O emblema SRT sinalizou uma proposta direcionada ao desempenho, embora a fabricante não tenha confirmado se o propulsor pertence à família Hemi.
A caçamba do Wrangler Scrambler SRT Concept trouxe inovações de uso e modularidade: dois bancos individuais foram instalados sobre trilhos, permitindo remoção completa para aumentar a capacidade de carga ou giro de 180 graus para configurar o espaço durante paradas e acampamentos. O compartimento traseiro também recebeu revestimento protetor aplicado por pulverização, gaiola de proteção estrutural e lanternas de LED integradas às laterais da carroceria.
No interior, o acabamento combinou couro grafite escuro, costuras laranja e bordados com o logotipo SRT na tapeçaria. As portas do protótipo eram mais compridas que as do Wrangler convencional de duas portas, facilitando o acesso, e o teto manteve painéis removíveis, preservando a proposta de condução ao ar livre característica do modelo.
Por enquanto, o Scrambler SRT foi apresentado apenas como exercício de design e engenharia. A fabricante não confirmou planos de produção, preços ou data de lançamento. Caso receba sinal verde, a picape poderia ocupar uma posição abaixo da Gladiator, mas não houve confirmação sobre comercialização no Brasil.
