Fiat divulgou as primeiras imagens do Argo X, que será produzido em Betim (MG) e apresentado aos funcionários. O hatch adota a nova linguagem global da marca, com DRLs e lanternas em pequenos blocos de LED.
A Fiat divulgou nesta quarta-feira (11) as primeiras imagens oficiais do Argo X, seu próximo grande lançamento no Brasil. O hatch, que será produzido em Betim (MG), é o primeiro carro da marca no país a adotar a nova linguagem global de design da Fiat, a mesma aplicada ao Grande Panda comercializado na Europa. No mesmo dia, o modelo foi apresentado aos funcionários da fábrica.
As imagens revelam elementos estéticos que marcam a nova proposta da marca, com destaque para as luzes em pixel. As luzes de rodagem diurna (DRLs) e as lanternas traseiras são formadas por pequenos blocos de LED em estilo pixel design que desenham um “X”, referência direta ao nome do modelo Argo X. O logotipo da Fiat surge centralizado tanto na dianteira quanto na traseira, enquanto as linhas retas e a carroceria mais alta e quadrada aproximam o hatch de atributos típicos de SUVs compactos, ao menos na leitura visual inicial.
Detalhes técnicos e comerciais permanecem como incógnita: preço, versões e ficha técnica só serão revelados no lançamento. A Fiat confirma apenas que o Argo X será vendido ao lado do Argo atual, que na linha 2027 ficou restrito à versão Drive 1.0, com preço de R$ 98.990. A expectativa é que o novo modelo se posicione um degrau acima na gama, com versões que podem superar a casa dos R$ 100 mil.
A plataforma anunciada para o Argo X é a Smart Car, a mesma do Citroën C3. Em comparação, o Grande Panda mede 3,99 m de comprimento e 2,54 m de entre-eixos — dimensões que se aproximam do Argo atual, embora o Argo X adote uma silhueta mais elevada. Na mecânica, a projeção é que as versões de entrada utilizem o motor 1.0 Firefly aspirado, com 75 cv e 10,7 kgfm, associado a câmbio manual. As variantes superiores devem receber o motor 1.0 turbo flex, com 116 cv e 20,4 kgfm, combinado a um sistema híbrido leve de 12 volts para auxílio nas arrancadas e câmbio automático CVT.
No mercado, o Argo X vai concorrer com hatches consolidados como Volkswagen Polo, Chevrolet Onix e Hyundai HB20 e, devido à postura mais alta, também mirar clientes de SUVs de entrada, como VW Tera e Renault Kardian. O lançamento, inicialmente previsto para novembro, deve ficar para dezembro, segundo o calendário divulgado.
As imagens oficiais antecipam conceitos de estilo e posicionamento comercial, mas manterão a atenção no momento em que a Fiat revelar detalhes de motorização, níveis de acabamento, equipamentos e preços finais, itens que vão definir a estratégia competitiva do Argo X no segmento.
