Fotos vazadas mostram acabamento nacional mais discreto que o do modelo europeu, sem cores chamativas ou imitações de bambu. A marca ainda precisa confirmar motorizações e preços antes do lançamento.
O Fiat Argo X será lançado apenas em dezembro, mas praticamente não há mais segredos sobre o modelo. Ficará a cargo da Fiat apenas confirmar a motorização e revelar os preços, pois a página Fiat Argo Club acaba de revelar o interior do Argo X.
O hatch, que não substituirá a atual geração do Argo, chegará com visual interno mais conservador em relação ao primeiro europeu, o Grande Panda. Nada de cores extravagantes ou material imitando bambu: o interior do hatch nacional será consideravelmente mais sóbrio, embora mantenha diversas semelhanças com o projeto europeu.
Entre os elementos que aparecem nas imagens divulgadas está o novo volante de apenas dois raios com cubo central achatado. Com esse componente, a marca passa a adotar formatos renovados para os botões e controles embarcados. O painel digital está presente nessa que deve ser a versão mais completa do Argo X, e a tela aparenta ser inédita no portfólio dos modelos da Stellantis no Brasil.
Já a central multimídia mantém a moldura semelhante à do Grande Panda conectando-se ao painel e preserva a mesma interface utilizada por outros modelos da marca, como a do Fiat Fastback e do Jeep Renegade. Na porção inferior, à frente da alavanca de câmbio, o Argo X adota os mesmos comandos de ar-condicionado do Grande Panda. No entanto, o modelo nacional ignorou o truque do europeu com relação ao seletor de marchas, mudança que poderia ter impacto na questão de espaço de armazenamento no console.
Visualmente, é possível notar que os designers brasileiros optaram por eliminar detalhes assimétricos que marcam o hatch vendido no Velho Continente, apostando em elementos centralizados na carroceria, como os logotipos da Fiat na grade dianteira e na tampa do porta-malas. Ainda assim, o Argo X manteve as luzes pixeladas, conforme mostram as primeiras imagens oficiais. Espera-se que o Argo X tenha 4 metros de comprimento e 2,54 m de entre-eixos, medidas compatíveis com a média do segmento.
Em termos de motorização, o Argo X deve receber as opções já conhecidas da linha Fiat: o motor 1.0 aspirado de 75 cv e 10,7 kgfm de torque, associado ao câmbio manual de cinco marchas; e o 1.0 turbo de 116 cv e 20,4 kgfm de torque, neste caso com câmbio automático tipo CVT e sistema híbrido leve de 12V. A confirmação final de motores e a tabela de preços ficarão a cargo da fabricante.
