A Mercedes-Benz desistiu da meta de vender apenas veículos elétricos até 2030 e estende a transição. O CEO Ola Källenius afirma que motores a gasolina e diesel seguirão em produção e desenvolvimento por 10 a 15 anos.
A Mercedes-Benz desistiu de seu plano de vender apenas carros elétricos até 2030. O presidente executivo da fabricante, Ola Källenius, confirmou que os motores a gasolina e diesel continuarão sendo produzidos e desenvolvidos pelos próximos 10 a 15 anos, em resposta à desaceleração da demanda por veículos elétricos.
A decisão representa uma mudança na estratégia da montadora, que pretendia abandonar gradualmente os motores a combustão em seus principais mercados até o final da década. Agora, a Mercedes-Benz trabalha com uma transição mais longa, que poderá levar entre 20 e 25 anos, enquanto busca preservar rentabilidade e ajustar o ritmo de eletrificação ao avanço do mercado.
Entre os motivos citados para a revisão estão a maturação mais lenta da infraestrutura de recarga, o custo das baterias e a resistência de parte dos consumidores à eletrificação. Esses fatores, segundo a empresa, estão entre os que motivaram a revisão dos planos originais e justificam a extensão do período de convívio entre tecnologias elétricas e tradicionais.
Para manter oferta de veículos a combustão, a fabricante reservou 14 bilhões de euros (R$ 86,8 bilhões ao câmbio atual) para aprimorar motores e sistemas de eletrificação. Parte desse montante será direcionada à adequação de veículos às normas de emissões Euro 7, na Europa, e China 7, no mercado asiático. As intervenções previstas incluem novos sistemas de injeção direta, tecnologias de filtragem de gases e soluções híbridas leves (MHEV) capazes de reduzir consumo e emissões sem eliminar os motores tradicionais.
Há previsão de que os propulsores tradicionais permaneçam em produção até meados da próxima década, com possibilidade de continuar até 2040, conforme o cronograma de transição mais alongado. Um dos modelos que receberá investimentos é o Classe S, que passará por uma atualização profunda para seguir em produção com motores a combustão sem depender exclusivamente de uma plataforma elétrica no curto prazo.
Além dos investimentos em motores, a fabricante anunciou plano de renovar sua gama: pretende apresentar 40 novos modelos ou atualizações ao longo dos próximos três anos, englobando veículos a combustão, opções híbridas e variantes totalmente elétricas. A estratégia inclui também a gradual eliminação da sigla EQ, atualmente usada para identificar os elétricos, e a aproximação do desenho dos modelos elétricos ao dos carros convencionais.
Com isso, futuras gerações de modelos como o Classe C e o SUV GLC serão concebidas com linguagem visual semelhante, independentemente da motorização, com o objetivo de oferecer alternativas mecânicas diversas sem estabelecer uma separação estética tão marcada entre elétricos e veículos a combustão.
