A Yamaha confirmou para outubro a chegada da nova geração da Ténéré 700 às concessionárias nacionais. Principal lançamento da marca em 2025, a trail de média cilindrada será vendida a R$ 72.990.
Motor e transmissão
O propulsor de dois cilindros tem 689 cm³ e entrega 68,9 cv e 6,6 kgfm de torque, potência 4,1 cv e torque 0,4 kgfm inferiores à configuração vendida na Europa. O desempenho aparece mais forte a partir de 6.500 rpm. O câmbio é manual de seis marchas; a 120 km/h, em sexta, o motor gira em torno de 5.000 rpm. A embreagem não dispõe de sistema deslizante.
Concorrentes diretas
No segmento, a Ténéré 700 enfrenta a BMW F 800 GS, de 87 cv e 9,1 kgfm, oferecida por R$ 69.990 (sem frete). Outra alternativa é a italiana Moto Morini X-Cape, vendida a partir de R$ 47.990, com motor de 649 cm³ que gera 60 cv e 5,6 kgfm.
Ciclística e dimensões
Com roda dianteira de 21 polegadas e pneus de uso misto, o modelo mantém a vocação off-road, embora os sulcos largos gerem ruído em asfalto. O assento fica a quase 90 cm do solo, altura que pode dificultar para condutores mais baixos; não haverá opção de banco rebaixado no país. O peso e a largura — cerca de 20 cm maior que a de uma Honda CG 160 — reduzem a agilidade em manobras urbanas.
Tecnologia e consumo
O painel TFT de 6,3 polegadas, montado na vertical, oferece dois modos de exibição (Street e Adventure) e conexão Bluetooth para chamadas e músicas. Há porta USB-C ao lado da tela. Os freios ABS contam com três configurações: ativo nas duas rodas, desligado apenas na traseira ou completamente desativado. O teste registrou consumo médio de 19,2 km/l em trechos pavimentados e de terra. A iluminação é integralmente em LED, e a garantia de fábrica é de quatro anos.
Com informações de g1
